硬朗有型，又能装又能跑——聊聊这台德系大五座SUV的新鲜玩法
在挑SUV的时候，不少人心里有个小算盘看着要够大气，坐着要舒服，用着要省心，关键时刻还得有劲儿。大众的揽巡算是牌面担当，定位“硬核大五座”，德系工艺那股子沉稳劲儿没丢，还加了不少贴合现在人习惯的细节。新款把外形、空间、动力、科技、安全几个方面都抠得挺细，尤其适合既要商务场面派，又要带家人出去玩的人。
外形那股子“牛劲”
揽巡的外观第一眼就透着力量感，前脸大大的镀铬格栅像公牛抬头要冲的样子，左右那对LED矩阵大灯不光亮度够，还跟车身动作有灯光互动，夜里看着科技味十足。侧面腰线一笔带到底，肌肉感的轮廓让车身显得很结实，配21寸运动轮圈，视觉效果和路感都提升了不少。我上次在展厅摸那个轮毂，质感真不输豪华车。车尾用贯穿式尾灯和会发光的LOGO，晚上回头看就像有道亮线拖在后面，很有辨识度。颜色搭配也有花样，撞色车顶在年轻人里挺受欢迎。
进到车里是另一种风格——简洁但细节精致。那块连屏设计，把仪表盘和中控连在一起，信息都在视线范围内，不需要低头找。中控和车门的环抱式软包很有触感，缝线和金属饰条搭配得很到位。座椅打孔工艺透气性不错，高配还有菱格纹路更显档次，坐着支撑感也好。还有不少贴心角落，比如门板能放大瓶水，中控有无线充电板。喜欢音乐的人，高配的哈曼卡顿音响能让你在车里开个小型演唱会。
空间够用，坐着不憋屈
大五座的优势就是可以不挤。揽巡将近5米的车长，2980mm的轴距让前后排腿部空间都很充裕。横向宽度也到位，三个成年人后排并排坐完全没问题，地台几乎是平的，不会有中间凸起让人难受。后备厢常规就有656升，放几个行李箱轻轻松松，座椅放倒就是一片平整的“大床板”，露营、搬家都能派上用场。尾门支持感应打开，抱着东西走过去它自己就起盖了，这个小细节用一次就能上瘾。
舒适的配置不少主驾有座椅加热、通风，冷热天都能照顾到身体感受；后排独立空调加三区温控，大家想要几度就几度。隔音表现也不错，用了很多密封胶块和隔音棉，高速上说话不用提高嗓门。
动力随你挑，省油和性能都照顾
这车有两个动力版本，低功率版186匹马力，油耗能控在7.7升左右，日常城市开相当省心；高功率版220匹，踩下去推背感明显，高速超车也干脆。两种都配7速湿式双离合变速箱，换挡顺滑，低速不顿挫，高速还能把转速压下来省油。
四驱版的4Motion系统在湿滑路面或者泥地能自动分配动力，有需要的时候还能把后轮全驱起来。加上多种驾驶模式，市区、越野、雪地都能找到合适的车感。悬挂调校走的是德系范儿——过滤小颠簸很柔和，快速过弯也稳。转向在低速时很轻，高速时适当加重，给人信心，车虽大但开着不累。
车上的那些聪明功能
全系标配的IQ. Drive驾驶辅助在长途或城市堵车时很好用，巡航系统能跟车自动调节速度，车道保持帮你维持方向。高配还有全景影像和透明底盘，看不见的地方也能掌握。语音控制系统很自然，比如说一句“有点热”，空调自己就调整。导航、找加油站这些也能用语音搞定。
灯光也不只是照路那么简单，动态转向灯和“伴我回家”功能夜里挺贴心，锁车后还能延迟关灯帮你照路。
安全这块是真下功夫
车身用高强度钢，关键部位是热成型钢，碰撞时能分散力，保护车内空间。气囊布局全面，安全带有预紧和限力设计，儿童座椅接口用的是国际通用标准，很方便。各种电子稳定、坡道辅助、胎压监测都有，特别是四驱版在湿滑路面上的稳定性更好。三年或十万公里的质保也算是个安心保障。
车型选择
价格从24万多到30万不到，分两驱和四驱，配置梯度清晰。入门版就够实用，四驱高配则在动力、豪华、科技上拉满，还有运动套件版专门给喜欢黑化外观的人准备的。这样无论是追性价比的家用，还是追求体验的玩家，都能挑到想要的版本。
揽巡是一台能同时满足面子、里子和玩乐的中大型SUV。它可以很体面地接客户，也可以悠闲地载家人出去旅行。空间、动力、智能、安全这些硬指标它都不含糊。
你觉得大五座SUV空间够用还是宁可上七座？评论区聊聊你的选择。
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