二季度销量环比增长71.2%，蔚来的底牌一次看清

很多人只看到蔚来二季度销量增长，却没算清这笔账：新车增配还能降本，毛利率有望回到 15%，这才是真本事。

自研神玑芯片上车，单台车成本砍了 1 万；CBU 机制让部门协作效率翻倍，更关键的是换电站 ——1000 座高速站连起 550 城，等效 20C 充电效率，乐道用户 6 成都因为这个下单。

随着7月乐道L90的预售开启，以及萤火虫BaaS方案（购车门槛降至7.98万元）的持续发力，蔚来多品牌协同效应将进一步显现。

这些细节堆起来，才让蔚来在价格战里没乱出牌。别人靠降价换销量，它靠技术把利润挣了回来。

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