欧洲汽车销售情况分析
咱们来聊聊欧洲2025年上半年的汽车销售情况。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年上半年，欧洲一共卖了681万5320辆新车，比去年同期稍微降了0.9%。其中，欧盟国家卖了557.66万辆，同比下降了1.9%；英国倒是不错，卖了104.22万辆，同比增长了3.5%；而欧洲自由贸易联盟国家，包括瑞士、挪威、冰岛，但不包括列支敦士登，也卖了19.65万辆，同比增长了4.5%。
整体销量下滑的主要原因，是传统的汽油车和柴油车卖得越来越少。汽油车销量是190.22万辆，同比下降了21.7%；柴油车更是跌得厉害，只有56.15万辆，降幅达到了27.5%。不过新能源汽车（NEV）表现就亮眼多了，销量达到178.2万辆，同比增长了23.7%，市场占有率也提高到了26.1%，比去年提升了5.2个百分点。
在新能源车里，纯电动车（BEV）卖了119.03万辆，增长24.9%；插电混动车（PHEV）卖了59.16万辆，增长21.2%。这两类车分别占了总销量的17.5%和8.7%。
另外，油电混动车（HEV，包括轻混车型）销量也涨了不少，同比增长了16%，卖了238.43万辆，现在已经成了欧洲市场上销量最大的动力类型，占比高达35%。除此之外，其他类型的车，比如燃料电池、天然气、LPG、E85弹性燃料、乙醇或者其他燃料的车，销量也增长了3%，卖了18.5万辆。
欧7标准推动电动车增长
有业内人士分析说，今年上半年欧洲电动车销量能大幅增长，主要是因为7月1号开始实施的欧7排放标准，让汽车厂商压力山大，得赶紧达标。再加上欧盟计划在2035年就全面禁售燃油车，这也逼着很多车企不得不加快往电动化方向转型。
欧洲纯电动车销量排名
今年上半年，欧洲卖得最多的纯电动车国家是德国，销量达到了24.87万辆，比去年同期增长了35.1%。排在第二的是英国，销量有22.48万辆，也涨了34.6%。第三名是法国，不过它的销量反而降了6.4%，只有14.83万辆，是前二十名里唯一一个销量下滑的国家。
除了这三国之外，其他欧洲国家的纯电动车销量都还没到8万辆。像北欧的挪威和丹麦、东欧的波兰和捷克、南欧的西班牙和葡萄牙，还有西欧的奥地利，这些地方的销量增速都在30%以上，比整个欧洲市场的平均水平还要高很多。
沃尔沃电动车表现不佳
从品牌来看，前十名的纯电动车总销量加起来达到了75.7万辆，占整个市场销量的六成以上。不过也有两个品牌表现不佳，其中沃尔沃今年上半年的销量下降了32%，只有4.9万辆。作为最早开始转向电动化的豪华品牌，沃尔沃的表现有点让人失望。
早期的时候，沃尔沃的电动车大多都是“油改电”的车型，直到2023年底才推出了首款基于纯电平台打造的MPV——EM90。去年5月，他们又推出了首款纯电SUV EX30。
据了解，沃尔沃现在已经开始为欧洲市场生产全新的纯电轿车ES90。这是他们第一款搭载800V高压技术的车型，支持350kW的充电功率，10分钟就能充进大约300公里的续航，从10%充到80%只需要20分钟，最高续航里程能达到700公里（配备106kWh的大电池）。
特斯拉欧洲销量下滑原因分析
特斯拉的销量同比大幅下降了33.2%，只有10.9万辆，这在欧洲纯电动车市场上的份额也跌到了9.2%。其中，Model Y的销量同比下降了33%，不过还是以6.88万辆的成绩排在欧洲纯电车型销量的第一名；Model 3也下滑了33%，卖了3.99万辆，退居第三。
导致特斯拉销量下滑的原因有很多，比如马斯克个人的一些言论和行为引发的争议，欧洲电动汽车市场竞争越来越激烈，还有消费者对电动车补贴政策的不确定性感到担心。
8月底的时候，特斯拉在欧洲正式推出了新款Model Y高性能版，起售价是61,990欧元，也就是大约51.8万元人民币。这款车外观上做了升级，有新的碳纤维扰流板，内侧还加了导风槽，轮毂也换成了21英寸的“Arachnid 2.0”锻造轮毂，空气动力学表现更好。内饰方面用了更高级的隔音材料和专属的Performance运动座椅，中控屏也升级到了目前最高分辨率的16英寸。性能方面，最大功率达到460马力，0到100公里加速只要3.5秒，最高时速250公里，WLTP续航里程达到了580公里。
大众汽车销量增长显著
大众现在可是排第一了，销量比去年增长了78%，达到了13.5万辆，市场份额也涨到了11.3%。其中，ID.4是欧洲卖得第二好的纯电动车，销量超过了4万辆；ID.7和ID.3也进了前十，销量都在3.8万辆左右。
而整个大众汽车集团，上半年在欧洲一共卖出了34.79万辆纯电动车，同比增长了89%，几乎占了整个市场的三成。不只是大众表现好，斯柯达也挺给力，他们的Enyaq和新出的Elroq都进入了销量前十。另外，在豪华车市场，保时捷的纯电动车交付量更是暴涨了三倍。
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