我这两天正好跑外卖，盯着手里那辆用了两年的老车，电量是一天不如一天，心里琢磨着是不是该换台新电动车了。早高峰时候路过一个取件的熟悉商家门口，看到一位戴黄色头盔的大哥骑了辆倍特“剑客”。我多瞄了两眼，因为这车外形不算花哨，看着就是那种踏踏实实干活的实用型。我忍不住跟那大哥聊了一会儿。
他说他跑外卖三年多，前段时间为了多接远单，刚咬牙换了这台“剑客”的锂电版，续航能干一天都不用担心充电。他举着手机给我说“刚跑了180公里，你看电量还剩这么多。”确实，屏幕上剩余电量还有差不多20%，看得我心里一个劲打鼓，比我那台骑80多公里就得找地方充电的车强太多了。再一问，才知道他跑的这180公里，是带着配送货物的重量，还一路点点刹车、加加速——换我自己的车，这种用法电量早就跑秃了。
大哥边拎包子边跟我分享了些细节。他特别满意的是车子的储物设计。座桶能装个大头盔和雨衣，踏板仓还能塞点餐包、矿泉水之类的小物件。“关键这仓还能拆，拆了直接换个后置货架，像我这种多送两个果蔬大单，方便得很。”他说着一拍车座，补一句：“不管是下雨路滑还是赶时间，这车的CBS联动刹车踩起来都稳，我不喜欢那些打着旗号花钱买噱头的车，实用才是咱干外卖人需要的东西。”
聊完我心里已经有点动心了，想着改天去店里亲自试骑一下。然而回家路上，心里有一丝犹豫——万一以后有更长途的需求，倍特车虽然续航实在，但没“双电”方案调整啊。就在饭点接单去另一个商圈的路上，机缘巧合让我看到了一台追光贝尔蒂B1。跟我一块等餐的妹子显摆了一下车，说那天她趁活动刚入手，主要看中双电池设计。“哥哥我现在只用了一块主电池，以后如果真跑远了，塞副电池进去，就能跑200多公里，而且还能快充，补两个小时电，下午再跑个大半天完全够。”她一边说，一边指着车架那几根平滑的铝合金柱子，说“这架轻得很，那天别人问我摩托车会不会重，我笑着说骑着比小踏板还灵活。”
我瞧着她这车的配置也挺诱人，3000W的电机，配上那种半热熔轮胎，估计操控性是顶呱呱的。这妹子还特意提到中控屏能导航投屏，虽然对外卖项目不算刚需，但她说偶尔接带路单她就直接投屏地图，看着别提多方便了。
回家以后琢磨了一下，两辆车各有特点。如果预算得紧着用，那倍特“剑客”绝对是很实诚的性价比之选，尤其是入门版也能续航100公里，后期再攒攒钱升级锂电，就是一步步讲实惠的方案。可如果日常跑短单，又时不时想跑远一点，那么这贝尔蒂B1的双电池仓给人“弹性”的自由倒是挺打动我的。
像我这样的外卖老鸟，对车的需求就是靠谱、省心，还得经济耐用。这两款电动车可以说都挺符合这些条件，你们觉得呢？有谁骑过，或者心里有其他推荐的，评论区分享一下经验呗！咱们一起给跑单人的车选到更合适的那一款！
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