【皮卡情报局PIA原创】
5月，皮卡市场“风景这边独好”，尤其是在商用车同比、环比双降的背景下，皮卡市场销量连续3个月保住了5万辆量级，均处于近5年的高位水平，表现出色。
从中国汽车流通协会乘用车市场联席分会（以下简称“乘联分会”）最新发布的5月皮卡厂商批发销量数据来看，5月国内商用车皮卡市场表现稳中有进，向好趋势明显。
那么，5月皮卡市场具体表现如何？各皮卡厂商是否都跟上了行业向好的行情？请看皮卡情报局PIA带来的产销数据分析报道。
5月：5.2万辆保持高位
比亚迪“杀入”榜单前列
乘联分会的数据显示，5月，国内商用车皮卡市场销量为5.2万辆，环比下降8.1%，同比增长13.6%。值得关注的是，这已经是皮卡市场连续3个月同比保持两位数增长，稳稳跑赢去年同期，足以看出当下皮卡市场的向好势头。
再看各个厂商的具体表现，环比上，Top10企业“4增5降”（一家数据缺失），4家正增长的企业分别是：长安汽车、雷达新能源汽车、郑州日产、江淮汽车。在行业整体环比下降8.1%的背景下，仅有以上4家正增长的企业跑赢了行业，5家负增长的企业降幅都在两位数。其中，长安汽车以环比增长30%的增幅领涨Top10；降幅最大的则是上汽大通，达到25.9%。
值得特别关注的是，本月有一匹“黑马”杀入皮卡市场，它就是比亚迪，不仅空降Top10榜单，而且一举拿到了第三名的位次，表现惊人。此前，比亚迪SHARK（鲨鱼）皮卡海外上市时，不少国内的皮卡发烧友就早已开始观望起这款车型，并对其抱以极大的兴趣，纷纷揣测其是否会在皮卡市场扮演比亚迪一贯的“价格杀手”角色。今年5月，比亚迪直接空降皮卡排行榜第三，可见其已经悄悄开始在皮卡市场发力，当然，后劲如何还需继续观察。
再看同比，皮卡Top10企业“7增3降”，仅有长安汽车、江铃汽车、上汽大通3家企业没能跟上行业正增长的趋势。在行业整体增长13.6%的背景下，有6家企业跑赢了行业，分别是：比亚迪、雷达新能源汽车、郑州日产、江西五十铃、北汽福田、江淮汽车。其中，比亚迪和雷达新能源汽车2家企业增幅实现了翻番，比亚迪更是以517.8%的同比增幅领涨Top10。降幅最大的是长安汽车，达到28.7%。
比亚迪和雷达的飞速增长在很大程度上体现了皮卡新能源化的潜力正在不断被挖掘和释放。乘联分会数据显示，5月，新能源皮卡销量0.79万辆，同比增长503%，环比增长22%，均跑赢皮卡大盘。其中，比亚迪皮卡销量4572辆、雷达电动皮卡销量1567辆、长安增程皮卡799辆、郑州日产614辆，是新能源皮卡市场销量靠前的几家。伴随国内新能源皮卡市场的启动，引领这一细分领域的皮卡厂商的前景亦值得期待。
再看月度排名情况，与4月相比，5月皮卡Top10企业排名发生了不小的变化。首先，有2家企业排名上升，郑州日产由上月第五前进一位，升至本月第四；长安汽车同样前进一个位次，由上月第六升至本月第五。本月比亚迪空降第三，在打乱了几家“腰部”企业排名的同时，也把上月排名第九的河北中兴挤出了榜单。排名保持不变的企业有3家，分别是排名第一、第二的长城汽车、江淮汽车，以及排名第十的雷达新能源汽车。其余4家企业排名均有不同程度下滑。
市场份额维度，本月市占率超过10%的企业有长城和江淮2家，较上月减少2家。其中，长城汽车依然占据29.8%接近三分之一的份额，遥遥领先。从结构上看，皮卡市场“一超多强”的格局仍然很稳固。但是，也要看到，“腰部”企业也在纷纷发力，排名第三至第六名的企业市占率均在8%左右，且差距不大。借助于“新四化”浪潮，特别是新能源化进程的推进，不少早布局早准备的皮卡厂商仍有先发优势和撬动市场格局的机会。
1~5月：25.8万辆
同比增长18.2%持续向好
再看累计销量维度，从乘联分会发布的累销数据来看，1~5月，国内商用车皮卡市场销量为25.8万辆，同比增长18.2%，增幅较1~4月再次扩大，皮卡市场呈现持续向好的发展态势。
具体来看，1~5月，Top10企业“8增2降”，仅有长安汽车和江铃汽车两家企业没能跟上行业上行的节奏。在行业整体同比增长18.2%的背景下，8家正增长的企业中，6家跑赢了行业，分别是：比亚迪、雷达新能源汽车、郑州日产、北汽福田、江西五十铃、江淮汽车。其中，比亚迪以3041.4%的增幅领涨Top10，雷达新能源汽车也实现了188.9%的增幅，表现出色。
再来看累计销量排名，5月销量对1~5月累计销量排名产生了一定影响。
Top3企业及其排名没有发生变化，长城、江淮、大通依然保住了排位；比亚迪冲上第四，把上月排名第四、第五的江铃、长安挤至第五、第六；郑州日产依然保持了第七的排名；北汽福田后退2位，位居第八；江西五十铃、雷达各后退一个位次，排名第九、第十；河北中兴被挤出榜单。
从1~5月市场份额维度分析，累销市占率超过10%的企业较1~4月减少2家，仅有长城汽车、江淮汽车市占率超过10%。长城汽车市占率虽略有收窄，但仍在30%以上，领先优势明显。从累销维度上看，皮卡市场“一超多强”的格局更为明显。
再看出口，5月，皮卡出口2.86万辆，同比增长23%，环比下降2%，行业出口占比继续保持高位。1~5月，皮卡出口13.2万辆，同比增长47%。不仅增幅显著，皮卡出口占皮卡总销量的比例也很高，5月达到55%，1~5月达到51%，出口已经成为皮卡市场名副其实的“半壁江山”。其中，江淮汽车、比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽大通等企业的出口规模都很大。
5月虽然是汽车市场传统销售淡季，但是，皮卡市场销量持续保持高位，市场需求火热。尤其是新能源皮卡市场，增量显著，随着诸如混动皮卡、纯电皮卡等各种路线的新能源皮卡陆续上市销售，后续，稳固已久的皮卡市场格局是否会出现新的变数？对此，你怎么看？欢迎大家在评论区讨论。
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