（来源：一览众车）
日前，在2026大连夏季达沃斯论坛（世界经济论坛第十七届新领军者年会）期间，岚图汽车董事长、党委书记卢放接受新浪科技专访时，针对国内车市价格走势作出明确判断：汽车涨价是大概率事件，建议有购车计划的消费者趁早入手。
卢放表示，当前汽车全产业链上游原材料处于普涨状态，内存芯片、动力电池、石化产品、铝、钢材等核心物料价格均出现上行，在这一成本背景下，汽车持续降价不符合商业逻辑。
对车企而言，今年能维持现有价格水平已属不易，经营端需要通过内部效率优化、供应链降本等多种方式消化成本压力。
针对不同价位市场的分化，他进一步说明：高端车型利润空间更充足，对原材料涨价的承受能力相对更强；而大量低端车型受成本冲击更明显，部分车型可能面临减产，甚至逐步退出市场。
卢放同时提到，汽车是长生命周期产品，购车后还关联长期的服务保障，理性的消费者与企业都不应接受企业长期处于负毛利状态，健康的盈利是持续提供产品与服务的基础。
这并非卢放首次表达该观点，今年以来他就曾多次提及芯片、电池等核心物料涨价的压力，提示终端车价存在上行风险。
2026北京车展上，卢放在采访中表示，石油价格上涨带动化工类原材料涨价，影响着汽车生产成本上涨。他称：“汽车涨价大概率会成为趋势，当行业普遍难以承受成本压力时，价格或将出现调整，建议消费者尽早理性选购车辆。”
蔚来汽车CEO李斌此前表示，蔚来在内存涨价的竞争中感到压力。内存涨价给汽车行业带来很大成本压力，建议消费者尽早购车。
从行业整体来看，2026 年以来已有近 20 款主流新能源车型上调官方指导价或收紧购车权益，覆盖特斯拉、小米、蔚来、比亚迪等多个品牌，上游成本压力已开始逐步向终端传导。
今年以来，存储硬件成本的上涨广泛影响着车企对车型的定价策略。汽车行业目前最为紧缺的存储芯片是DRAM，尤其是DDR4和DDR5。通用型DRAM价格预计上涨55%至60%，高端车规级DDR5现货涨幅高达300%。
乘联分会秘书长崔东树表示，近期随着车市生产规模扩大，PPI上行，上游有色和石油等矿业利润暴涨，锂电池出口吨单价持续大幅下降，国内电池价格暴涨，车企不造电池的问题严重，车企利润可能持续下滑。
随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业的上游挤压严重，油价暴涨，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大。
目前行业内的普遍共识是，成本端上涨的趋势短期内难以快速逆转，但全市场全线普涨的概率也较低，多数车企仍在通过供应链国产化、规模效应、技术降本等方式对冲压力。
