10万元以内9座纯电MPV？五菱扬光横空出世，真的能逆袭吗？
你有没有想过，花十万块就能拿下一台9座的MPV？别眨眼，这事儿还真让五菱干出来了。有人会好奇，这车到底能不能让市场炸一波，还是只是多了个热闹？反正，看到官方数据和实车细节后，我忍不住琢磨，这玩意儿，真有可能让老GL8都有点紧张。
说回现实，五菱一把把MPV门槛拉到新低，这操作确实够狠。近几年，市面上9座车型不是高端豪华的别克GL8，就是价格扑腾上去的理想L系列，动辄二三十万往上。结果五菱直接把“9个座椅、5米大长车”的配置组装进十万以内的价格带里，讲真，不心动都难。
你如果关注家用车或者商用车，就知道空间有多重要。这车身5010/1800/1960mm，轴距3050mm，外观看着就“有狠劲”。这个尺寸放路上，不管是载人还是载货，气场绝对不输隔壁那些高价选手，而且纯电的标志也没藏着掖着，前脸就一个醒目的封闭式造型，走哪儿回头率都不低。
再说一个不算小的看点，右后排给了侧滑门。说实话，这东西以前都是高配或者进口MPV才有的，平民价位直接安排上的还真不多。开车接送娃、上下货，甚至在地下车库那种逼仄空间，侧滑门妥妥加分项，谁用谁知道。
动力嘛，75千瓦后置电机，有点让人犹豫。拉起9个人，力气确实不算太猛。尤其要是跑高速，上100km/h基本就到头了，超车估计要提前打算。不过转念一想，这车压根没给啥飙车梦，多半还是混城市、短途为主。
内饰布局挺实诚，2+2+2+3，把实用两个字写在脸上。第二、三排靠背能折，第四排整个翻起来，变换空间一溜烟。想载人拉货两不误，这设计思路明晃晃摆在这儿；谁家要是人多或者正好做点批发零售，省心。
续航部分，官方宣传400km，城市物流、上下班来回绝对撑得住。现在充电桩多，城区用纯电一点不憋屈。就是不知道实际跑起来掉电快不快，这点要亲自试过才有数。
有亮点也有短板，比如品牌形象硬生生是工具车风格，要想进家用市场，还得用点心思慢慢熬。当下市场上，10万级9座MPV几乎是裸区，这一下把“刚需”群体全都盘活了。不求高级，求的就是能装、能跑、实惠。
这么一搞，市场是不是跟着沸腾？按照五菱之前的口碑，实用党肯定捧场。至于能不能成下一个宏光S，不光看产品力，还得看后续服务跟不跟得上。要说买车看重什么，性价比第一，实用最重要，谁还真在意什么豪华感呢？
说到这里，你觉得这种9座大块头只卖十来万，会不会颠覆MPV市场？是不是早有人等不及试试手气了？反正我有点想约人去四S店摸摸实车了，对吧？
全部评论 （0）