讲真，长城最近的精神状态，非常值得关心。
就在前几天，欧拉搞了个发布会，一口气掏出来五款车，说是专门给女士们设计的紧-凑-型-SUV。我看到这个新闻的时候，第一反应不是车怎么样，而是欧拉是不是悟了什么不该悟的东西，开始在修仙的道路上一路狂奔了。
什么叫专门给女士设计？是是是，我们都知道，这是“她经济”，是精准用户画像，是差异化竞争。但这些词儿都太正经了，翻译成大白话就是：我不过了，你们也别想活。在现在这个所有车企都卷成压缩毛巾的市场里，你还想搞什么男女通吃的六边形战士？不存在的。最好的防守就是直接掀桌子，把赛道给你炸了，别人就没得玩了。欧拉这一手，就是直接在“家庭用车”这个大饭店旁边，开了一个只做分子料理的私房菜，还挂个牌子“男士与狗不得入内”。就问你怕不怕？
我们先看看欧拉给这帮仙女们准备的这套“圣衣”是什么样的。外观，还是那个“猫系”家族的味道，圆圆的大灯，不装了，摊牌了，就是冲着可爱去的。但细节上又加了什么竖着的通风口，车顶上顶个激光雷达。这个组合就非常魔幻。这感觉就像一个穿着洛丽塔裙子的妹子，手里却拎着一把开了刃的维京战斧。她说她要去参加茶话会，但你总觉得她下一秒就要去英灵殿报道。
这个激光雷达，就是高阶辅助驾驶的核心。欧拉的意思很明显：别再说女司机是马路杀手了，我直接给你们上科技挂。这套逻辑，典中典。但问题是，决定自动驾驶成败的关键，从来不在特斯拉，不在英伟达，而在中国城乡结合部的“老头乐”。你那个激光雷达能识别前面加塞的卡宴，但它能预判一个戴着草帽、哼着小曲、以S形走位飘忽不定的三蹦子大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛，在“社会工程学”面前，都得跪。所以，我作为一个中年人，看到这些“高阶”辅助驾驶，心里就咯噔一下，这玩意儿到底是在帮你，还是在给你增加和稀泥的难度？
再钻进车里看看。棕色和米色的内饰，温馨简约，大屏幕，科技感，OK，这些都是标准答案，不出错。但有意思的来了，它保留了一些物理拨杆。诶，这个就说明欧拉的产品经理，脑子里那根弦还没彻底崩断。他们知道，当你的车机因为某个神奇的BUG卡在“机你太美”的循环播放界面时，一个能盲操的物理按键，就是你逃离大型社死现场的唯一任意门。
但是，坏了菜了，单手机无线快充。
一个，只有一个。
我靠，这简直是反人类设计！我甚至怀疑这是不是哪个友商派来的卧底想出来的点子。2024年了，谁还不是双机党？一个工作微信，一个生活微信；一个刷抖音，一个看股票。副驾的女朋友、闺蜜，难道就不配拥有充电的权利吗？友谊的小船因为抢一个充电位说翻就翻。欧拉说这是给女生的车，但它显然不懂当代女性的社交需求有多么“电量饥渴”。这个细节，直接把之前所有温馨体贴的氛围，一拳干碎。
当然，后排那个冷暖箱是真有点意思。夏天冰奶茶，冬天热美式，属于是把海底捞的服务精神给缝进去了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那欧拉这个冷暖箱就是连桌子上的蜡烛都没放过。大家都在卷冰箱彩电大沙发，欧拉说，我直接给你弄个移动的吧台。这个思路很野，属于“闪电战”的打法，在你没想到的地方给你来一下狠的。
写到这里，我感觉我这个比喻可能有点缺德，但你懂我意思就行。
现在的问题是，靠这些东西，欧拉能一直抓住女性市场吗？我觉得这事儿吧，特别玄学。
一方面，现在的市场已经不是红海了，是血海，是地狱。所有车企都杀红了眼，恨不得把对手的祖坟都刨了。你今天搞个冰箱，明天我就上按摩浴缸；你续航800公里，我后天就敢说我能量产固态电池。在这种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式竞争里，你靠一个冰箱、一个可爱的外观，能建立起什么样的护城河？你的护城河可能就是一条小水沟，对手直接开着泥头车就碾过去了。
但另一方面，你又不得不承认“品牌玄学”和“用户信仰”的力量。为什么有人愿意加价买奔驰？因为它是奔驰。为什么有人能忍受特斯拉那个比毛坯房还毛坯的内饰？因为他是特斯拉。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。购买这些品牌的用户，其决策逻辑与性价比无关，而是一种近乎宗教的“信仰”。他们的核心需求，不是买一辆车，而是维护这种信仰，获得一种身份认同。
欧拉现在要做的，就是赌，赌自己能成为女性用户心中的那个“特斯拉”，那个“奔驰”。
它在赌，女性用户真的就需要一个移动的化妆间，而不是一个性能猛兽。它在赌，那个该死的单无线充电，可以通过后期OTA升级或者送一个充电宝来解决用户的怒火。它在赌，那套可可爱爱的设计，能像金钟罩铁布衫一样，抵御住来自四面八方更便宜、更大、续航更长的“钢铁直男”车的降维打击。
我突然想起来我大学时候为了省钱买的那个二手诺基亚，除了打电话发短信，最大的功能就是当板砖用，有时候觉得，简单挺好。
说白了，欧拉现在就是在走钢丝。之前销量不太理想，现在等于是不装了，摊牌了，把所有筹码都压在了“她经济”这一个点上。这已经不是做产品了，这是在进行一场大型的社会学实验，甚至有点行为艺术的味道。如果赌赢了，欧拉就不是一个汽车品牌，而是一个女性生活方式的符号，那估值直接起飞，三体人看了都气活了。如果赌输了，那这些花里胡哨的设计，就会成为同行嘴里的笑话，成为“典中典”的失败案例。
所以，欧拉5这车到底能不能打动消费者？这问题问得就不对。它需不需要打动“所有”消费者？不需要。它只需要打动那一部分，坚信“可爱就是正义”、“颜值就是第一生产力”、“我的车就是我的移动城堡”的特定人群。然后让这群人，形成一个坚固的、外人无法理解的信仰社区。
至于那些追求极致性价比、天天研究三电系统和扭矩曲线的参数党，从一开始就不是欧拉的目标用户。所以你说这车会不会卖爆？诶，还真不好说。因为汽车消费，从来就不是理性的。万一它就成了下一个玄学呢？成了女生的“苹果”呢？这就叫要么成仙，要么成盒。
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