“你居然提了尊界S800？品味堪忧啊！”
最近，这种论调在一些汽车圈子里甚嚣尘上。
一些自诩“老司机”的家伙，对那些青睐尊界S800的人冷嘲热讽，仿佛选了这车，审美就直接被判了死缓。
在他们心目中，唯有迈巴赫才是“金科玉律”，其他的都是“智商税”。
这事儿颇堪玩味。
购车，归根结底是私事，钱袋子，自己掂量。
有人钟情于尊界的型格，觉得内饰奢华，动力也正中下怀；有人纯粹猎奇，觉得这牌子小众，开出去自带吸睛体质。
拿自己的银子，换自己的心头好，这有什么可置喙的？
可偏偏有人要占据“鄙视链”的制高点，用一套自己都没参透的“玩车”经，对别人的抉择说三道四。
他们所谓的“玩车”，说穿了，就是人云亦云地膜拜名牌。
在他们眼中，汽车跟名牌包包没啥两样，牌子越响亮越能唬人。
至于这车是不是真的契合自身，性能如何，舒不舒服，他们一概置若罔闻。
他们要的，不过是能在茶余饭后炫耀的谈资，一个能让他们在“玩车”圈子里找到归属感的徽章。
这就像小时候，班里风靡某潮牌的运动鞋，你不穿，就会被贴上“老土”的标签。
可问题是，那鞋子真的穿着舒适吗？
未必然。
只不过是一种群体身份的象征罢了。
汽车亦然。
很多人购车，并非真的精通汽车的参数，而是被五花八门的营销辞藻、品牌光环所蛊惑。
他们自诩懂行，实则，只是被“大众路线”裹挟了。
你或许会辩驳，人家买迈巴赫，是因为它货真价实啊！
这话不假，迈巴赫确实是好车，舒适性、安全性、品牌溢价，都是翘楚。
但问题是，有多少人真正需要这些配置？
好比，你购置了一台顶配的苹果电脑，结果只是用来刷刷网页、侃侃大山，那是不是有点暴殄天物？
汽车也一样，很多人入手豪车，并非真的需要它的极致性能，而是需要它带来的“排面”。
这其中，就牵涉到消费观的命题了。
在过去，汽车是一种社会阶层的象征，是富贾名流的专属。
故而，很多人买车，首要考量的不是实用性，而是“够不够撑场面”。
他们希冀通过一辆豪车，来佐证自己的功成名就，来博得他人的艳羡。
但今时不同往日。
汽车已然普及到寻常百姓家，沦为一种司空见惯的代步工具。
人们对汽车的诉求也愈发多元化。
有人看重操控，有人看重舒适性，有人看重个性化定制。
仅2023年，国内汽车市场的品牌数量就突破了百位数，车型更是琳琅满目。
这佐证，消费者的选择愈发多样化，也愈发标新立异。
当我们一味地将“买豪车=功成名就”画等号时，是否忽略了汽车消费的本真？
汽车，终归是服务于人的工具，而非用来衡量个人价值的砝码。
与其讥讽别人“眼光不行”，不如尊重别人的选择。
毕竟，每个人的需求迥异，癖好各异，经济实力也各不相同。
用一套僵化的标准去衡量芸芸众生，未免过于武断。
那些立于“玩车高地”的人，不妨放下那份莫名的优越感，多一份理解，多一份宽容。
毕竟，汽车消费，早就该破除陈规陋习，尊重百花齐放才是王道。
全部评论 （0）