鞭尸恒大，敢在盛世发出警告，我大哥的确有种，任何一个行业，在一路高歌的时候，一定需要理性的声音，非常需要。
车圈恒大是盛世警告，还是危言耸听，这种仗义执言，来自一个没跟上国家战略，一步走错满盘皆输，一跌一拐一路骂骂咧咧的企业，真正的出发点到底是什么？
所有上升期的国家，上升期的行业，上升期的企业，甚至上升期的人，都会遭到同行的妒忌和盘外招打压。
比亚迪的确招人恨，中国34个省，比亚迪拿了27个销冠，中国80%的地方，榜一大哥都是比亚迪，你多卖一辆，我就少卖一辆，你动了我的利益，我岂能无动于衷，你可以好，但不能比我好，人是这样，企业也是一样。
但让人很不理解的是，比亚迪的遥遥领先，投票是的消费者，靠的就是口碑，增长速度的比亚迪，做不到十全十美，但凡有一丁点负面消息，某个快速反应部队全网出击，疯狂投流无限放大，反正吃瓜群众看热闹不嫌事大。
而面对比亚迪的崛起，吉利用了最聪明最有效的方法跟进，奇瑞在用规模化缩小差距，零跑在用比亚迪的打法靠近比亚迪，小鹏汽车自打王凤英来了之后，从ICU直接到了KTV，理想汽车也在稳扎稳打稳定盈利，蔚来也在想尽办法突围，华为在加速整合国家队，中国的新能源车企在集体冲击海外市场，全球汽车格局大洗牌，机遇大压力也大，但所有的中国车企都在积极应对，只有我大哥在撒泼打滚。
新能源的潮水的确不小，那潮水退去之前，到底谁在裸泳是有征兆的。
汽车行业负债率百分之六七十是既成事实，福特的负债率超过84%，通用超过76%，大众丰田也大差不差，我大哥视而不见。
相比之下，中国车企的负债率更低，而且下降更明显，2025年一季度，赛力斯下降了超过10%，比亚迪下降了7%，而且比亚迪的销量越来越大，利润率100%增长，比亚迪这样健康的财务，同等规模的车企，地球上还能找出第二家吗？
而负债率60%以上的某车企，有息负债占比两位数，利润率腰斩，销量榜上都快找不到名字了，还有研发投入，2025年第一季度，比亚迪投入了142亿，某车企居然连比亚迪零头的一半都不到，凭什么竞争拿什么赢？只剩下嘴了。
且不说房地产和汽车不一样，就算车圈真有恒大，到底是谁，心里没点数吗？
新能源是国家战略，民营企业家座谈会，陪任老爷子坐在C位的是王传福。作为一介草民，我一直旗帜鲜明支持比亚迪，很简单，人畜无害不说，还为国争光，国家支持谁自己就支持谁有错吗？河北IP成群结队在后台骂我，弄得我这个河北女婿都不敢回老丈人家了，更不敢去见我朴实无华的保定战友了。
有一说一，0公里二手车这个事，是我大哥唯一一个有事实依据的事，行业普遍存在，合资国产都在做，那，大哥你敢拍着胸脯说你没做过吗，既然是维护行业正义，那你早干嘛去了现在才说，是不是自己的新车卖不动了，0公里二手车也卖不动了，我卖不动你们也别卖了，虽然这跟吃饱饭砸锅有区别，但逻辑也大差不差，尽管如此，还是要感谢我大哥振臂高呼。
但现在真有点替我大哥担心，因为他现在表面上是攻击某家车企，其实高度上升到哪了，大家都清楚，好歹曾经也是响当当的人物，为泄私愤丧失理智，属实不应该，看看人家长安朱华荣懂事长的发言，什么叫理性。
国家对新能源车企的支持是公开透明的，你不行就是你不行，不代表别人不行，承认落后不丢人，发力追赶就是了，格局！站位！
语不惊人死不休，脑袋被回旋镖打的还少吗？落后者制造舆论给领先者下绊，这种流量弄不好会被反噬的，但亡羊补牢，为时未晚，别在家里窝着了，骑着大摩托去欧洲溜达一圈，看看国产车在那边的热度吧。
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