江淮半年亏7.7亿 豪车尊界难救主？转型阵痛何时休

江淮半年亏7.7亿 豪车尊界难救主？转型阵痛何时休

营收193.60亿。同比下降9.10%。净亏损7.73亿。同比暴跌356.89%。这是江淮汽车2025年上半年的成绩单。数字冰冷。现实残酷。

出口业务下滑了。国际市场竞争太激烈。复杂局势难以预料。上半年只卖了19.06万辆车。少了7.54%。其中乘用车销量锐减16.12%。皮卡成了少有亮点。增长15%。但远远不够。远远。

但江淮在疯狂投入。研发费用22.16亿。同比暴涨34.47%。占营收比重高达11.44%。远超行业平均水平。钱花在哪？高端智能新能源。花在尊界身上。

一切为了尊界。为了尊界的一切。董事长项兴初这样说。这不是口号。是孤注一掷。百亿资金投入。专属团队超5000人。上海设计中心。超级工厂。数字化转型。江淮拼尽了全力。

尊界S800。就是产物。华为与江淮的结晶。5月30日上市。售价70.8万起。最高101.8万。纯电增程双版本。直接切入百万豪车市场。成绩如何？上市87天。大定订单突破1.2万台。月销破万。创下国产豪车纪录。

工厂很智能。数字孪生技术。每秒捕捉30万条数据。AI质检精度达0.2毫米。全链路自动化。堪称智能制造标杆。技术很硬核。ADS 4.0智能驾驶系统。途灵平台。玄武架构。三电机版综合续航1200公里。参数亮眼。

但问题来了：尊界能成为下一个问界吗？能复制赛力斯的奇迹吗？难。非常难。

问界覆盖中高端市场。容易起量。尊界S800直接百万级。细分市场容量有限。豪华车难走量。难以快速形成规模效益。鸿蒙智行家族愈发拥挤。问界、智界、享界、尚界…尊界面临内部竞争。短期难以依靠单一高端车型实现巨大的销量和利润回报。

江淮的转型阵痛。显而易见。曾经为蔚来代工。收益稳定。合作已终止。联营企业大众安徽经营亏损。去年确认投资收益-13.5亿元。拖累业绩。扣非净利润已连续多年为负。

但仍有希望。新能源轻卡增长46%。新能源重卡暴涨180%。中高端轻卡出口连续14年第一。五大海外市场年销过万。两个地区年销8万台。基础还在。

尊界S800只是开始。后续还有MPV、SUV。产品矩阵将丰富。华为合作在深化。聚焦超快充技术。智能化解决方案。研发未停止。创新在继续。

资本市场已有反应。股价超50元/股。市值破千亿。从年初至今涨了39.2%。多家券商给予买入评级。市场看好未来。

转型需要时间。需要耐心。需要勇气。江淮汽车61年历史。如今勇闯科技豪华“无人区”。这条路不易。但必须走。

营收下降是暂时的。亏损是阵痛的。尊界的潜力。远未完全释放。产能还在爬坡。规模效应尚未形成。一旦达成。局面或将扭转。

中国汽车品牌向上突破。总要有人先行。尊界S800已经捅破了天花板。接下来呢？我们拭目以待。

黎明之前。总是最黑暗的。