比亚迪最近跟开了挂似的，新车一款接一款往外掏。刚把钛7EV、大唐EV、海豹08这几款二十万以上的车卖爆，现在又放了个大招——王朝系列的旗舰轿车"大汉"正式官宣，定档8月21日成都车展首发，9月上市。这车一亮相，直接把不少人的目光从SUV拉回了轿车。
说实话，第一眼看到大汉的官方图，我就被那身双拼色给镇住了。上半截是素雅的白色，下半截是熟悉的千山翠，光线暗的时候绿得发黑，光线足的时候又透出一股子墨绿的高级感。这个配色不是第一次出现了，2022年汉EV千山翠限量版一出来就火得不行，当时店里基本没现车，想买都得排队等。后来大唐EV上千山翠，选这个颜色的占了三成，人气最高。看来比亚迪是吃准了这套国风配色，这次直接给大汉安排上，摆明了要再收割一波颜值党。
大汉的定位很清楚，就是冲着D级行政轿车去的，跟大唐组成"王朝九系"双旗舰。车身尺寸摆在那儿：长5256mm，宽1999mm，轴距3130mm，比现款汉EV长了整整210mm。什么概念？后排乘客能把腿伸直，翘个二郎腿都不带碰前排座椅的。这种空间感，坐进去就是妥妥的行政范儿，跟奔驰S级、宝马7系掰手腕的底气是有的。
外观用的是比亚迪最新一代龙颜设计语言，车头一条贯穿式LED灯带横着拉过去，中间嵌着汉字徽标，下方哑光银色的龙须装饰，两侧灯组排得整整齐齐，线条干净利落。整体气场很端庄，不张扬但压得住场子，跟现在满大街的轿跑风完全不是一个路数。车顶那颗激光雷达也很显眼，配上天神之眼B高阶智驾，城市领航、高速领航、自动泊车这些功能全都有。比亚迪在智驾这块追得挺猛，这次直接给旗舰轿车拉到顶，看来是要跟新势力正面刚了。
动力方面，大汉给了两套方案。插混版用1.5T发动机加200kW后电机，电池54.49度，纯电能跑370公里左右，综合续航破一千公里，日常通勤用电，长途用油，基本告别里程焦虑。纯电版更夸张，102.33度的二代刀片电池，后驱单电机370kW，换算下来503匹马力，CLTC续航干到了1008公里。比亚迪说这是大型轿车纯电续航全球第一，虽然听着有点营销味，但破千的续航确实够硬。四驱版前后电机加起来570kW，775匹马力，零百加速三秒级，极速270。一台五米二的大轿车，能跑这么快，这性能放在以前想都不敢想。
底盘也是堆料满满，云辇-A双腔空悬加后轮转向。五米二的车长，转弯半径跟中型轿车差不多，城里掉头、窄路会车都不费劲。空悬的好处就不用多说了，过坑过坎滤得干净，高速巡航又能把车身压得稳稳当当，舒适性直接拉满。
进到车里，智能配置也是能给的都给了。DiLink新车机、三屏联动、AR-HUD抬头显示，后排还有行政座椅，双层隔音玻璃加主动降噪，关上车门就是个小会客厅。这种配置水平，放在以前得百万级豪车才能见到，现在比亚迪直接往三十万区间塞，性价比这块拿捏得死死的。
说到价格，目前的消息是大概落在二十五万到三十万这个区间。这个价位，往上能摸到BBA的入门行政车，往下能碾压一众合资中大型轿车。比亚迪现在的打法很明确：用技术堆料和配置碾压，把以前只有豪车才有的东西，拉到普通消费者够得着的价格带。钛7EV、大唐EV、海豹08已经证明这条路走得通，大汉作为王朝系列的旗舰，只会更狠。
当然，大汉的对手也不弱。蔚来ET7、小鹏P7+、极氪001，还有传统豪强BBA的56E，个个都不是善茬。但比亚迪手里有几张牌是别人比不了的：自研的刀片电池安全性口碑好，三电系统成本低，供应链垂直整合能力强，定价空间大。再加上王朝系列在国内攒下的品牌认知度，大汉上市之后，大概率又是排队等车的节奏。
比亚迪今年的新车阵容确实够吓人，除了大汉，后面还有秦Max、2027款海豹06、腾势N8、方程S等着排队上场。清一色都是二十万往上的车，说明比亚迪已经不满足于在十到二十万区间当老大，开始往更高的价位段发力了。从"造老百姓买得起的车"到"造让老百姓开得起的好车"，这个转变，比亚迪走得又快又稳。
8月21日成都车展，大汉正式揭开面纱。到时候现场肯定人山人海，毕竟这车从曝光到现在，网上已经讨论得热火朝天了。能不能成为下一个爆款？我个人觉得，光看这身千山翠和破千的续航，就已经赢了一半。剩下的，就看价格公布那一刻，比亚迪能不能再给市场一个惊喜。
