高山7又出来咯，闹得群里的老李头都点名想试试，他说高山8那会儿看过一次，觉得太大太“费地儿”，现在7号出来，听说尺寸收着了点。成都车展那天我手机还卡着直播，不知道怎么回事，给我弹了两三遍，就认准了那个直棱棱的中网、亮出光的飞翼日行灯，真不算陌生。魏牌这套脸，基本整天给小区保安说：“咱那个中网，给人认出来忒容易。”
说外观一个样吧，其实细看倒没啥花头，大一圈镀铬，门把手像硬糖似地在阳光下泛着点光。激光雷达那颗豆也藏不住，强迫症看着特舒坦。规格师傅闲聊时候说，高山7长是5050，轴距3085，稍短一点，比起那8、9没那么“压马路”。高高的身板，停车倒是得掂量下小区地库，老楼那低檐，你还真得试试才敢往下拐。
内饰这茬，真不算糙。进门第一眼，方向盘扁扁宽宽，两幅样子。仪表盘是液晶的，群里有车友照过，12.3寸，看导航的时候字不小。中控那块屏幕是15.6，坐在第二排都能瞄一眼。高通那芯片，8295P，说是不卡，说实话前任的车主群里也有吐槽：冬天偶尔死机，后来官方送修，软件升了才好点。Coffee OS 3倒是有个小彩蛋，能自己换主题皮肤，上回有个客户调成麻将背景，结果前排一开空调就哆嗦。
航空座椅是个亮点，别看表面光滑，其实一按按钮还能摇回来当“懒人沙发”。我们镇上看车时，销售顺嘴一提，还能加个小冷柜选装，放茶叶蛋其实合适，不过太费电，小电池版的别瞎折腾。
动力这档事，有师傅私下念叨：“1.5T混动？别瞧不起，百来公里小路跑得飞！”厂家说是337千瓦，群友自测，后驱拉满百公里电耗大概15升往下点，纯电模式跑小区接娃172公里没啥压力。电池44点多度，瞧着挺唬人，换一次估计得花老鼻子钱。我们这地界有几个快充桩，一小时补上90%，不过抢桩那个拼的是眼疾手快。
话说回来，Coffee Pilot Ultra那套辅助驾驶，估计是当红炸子鸡，杂货铺刘姐都问能不能自动刹停。真遇到雨大雾重，激光雷达容易脏兮兮，前几天个把车主说探头被泥点糊了，“只听滴滴响就是不提醒”，小插曲而已。
这些新功能虽好，冷门配置倒有个被忽悠的。后排那气氛灯能调呼吸模式，很多人不知道，侄子玩了一圈，眼睛都被晃花，搞得头晕脑胀。中控附近下方还藏个小储物格，老伴第一次找钥匙，翻半天直喊“你是不是又给我埋哪！”新鲜劲儿过了，也就那回事。
至于高山老款和这新七，区别不只是尺寸，地区师傅讲，“老高山油耗其实更大，而且倒车雷达响多了容易出错。”新款辅助系统管事儿，每回倒车都咕咚咕咚响，但精准不少。
还有那啥，有人摔碎过车钥匙，维修部花了半个月才配出来，原来部分零件得等货。用这车，习惯带个备用钥匙呗，也不是啥大事。
前晚上路回家，正赶上村里夜巡队查酒驾，警哥一见车：“你这高山7啊？新鲜！”细看一圈，还真比想象低调。就这么着，新车照样得过日子。车卖出去没几天，市场价贴着走，该常修的还得修，群友说碰上一回小剐蹭，保险下来了，就是维修师傅背地里叨叨，“这新灯组件大城市还能有货，地头小县还真得等”。
这些天修车那师傅常念叨：“别嫌新车多功能，真要稳靠，哪年老微面还得练手。”至于高山7到底划不划算？得每家自有一本账。上回小区里几个小孩往里塞气球，一会儿整俩出来当太空舱耍，头回见车还能这么用。
车嘛，谁家不是边用边折腾？工具箱那老胶带见证得最多。你问我它未来咋样，今儿修车铺门口还躺着部高山7，后备箱里掉一袋螺丝，回头配齐也还是接着开，谁让这车还真有点意思。
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