哈弗H6大变样！H6L实车图来了，这不就是枭龙MAX？

长城哈弗最近这操作，确实有点让人看不懂又好像看得懂。全新的哈弗H6L官图一放出来，圈子里就炸了。名字里带着H6这个金字招牌，可你定睛一瞧，这外观，跟咱们熟悉的H6哪沾得上边？这根本就是把枭龙MAX那套设计语言原封不动地搬过来了。

这车吧，名字改的，不能说没道理，甚至可以说相当精明。毕竟哈弗H6这四个字，在中国SUV市场那就是神一样的存在，连续多少年的销量冠军，国民神车的名号不是白叫的。现在把一台实际上是枭龙MAX燃油版的车，硬是冠上了H6家族的姓，这心思昭然若揭——就是想借H6的东风，让这台新车一出生就含着金钥匙，省去了一大笔宣传和市场教育的成本。

你看它的前脸，封闭式的上格栅配上那条贯穿式大灯，里头还嵌着会发光的哈弗LOGO，这完全就是枭龙MAX那套科技感十足的模子。要不是尾标改成了长城的GWM字母，估计很多人第一眼真就认成枭龙MAX了。有意思的是，根据之前的申报信息和路试谍照，这车的尾灯并没用新款枭龙MAX插混版那种时髦的贯穿式设计，反而是沿用了老款的样式，这算是一种小小的区分度？

车身尺寸上，这台H6L的申报数据是4800毫米长、1895毫米宽、1730毫米高，轴距2810毫米。对比一下枭龙MAX，长度和高度稍微多了那么一点点，但宽度和轴距完全一样。这意味着它的内部空间基本和枭龙MAX一个水平，比正统的哈弗H6那是实实在在大了一圈，稳稳地迈入了中型SUV的门槛。

动力系统也没什么悬念，还是我们熟悉的那两套组合：1.5T发动机最大功率135千瓦，2.0T发动机最大功率175千瓦。这数据和新一代哈弗H6对应的版本一模一样，看来长城就是想用成熟可靠的动力总成来求稳，毕竟这部分成本控制也更容易。

真正的看点，或者说大家最关心的，还是价格。新一代哈弗H6的起步价是11.79万，枭龙MAX的指导价从13.18万起。这台夹在中间的哈弗H6L，起步价落在12万左右应该是八九不离十了。如果长城够意思，在配置上再多给点诚意，比如把枭龙MAX那套三联屏内饰下放一部分，那这车的吸引力就完全不一样了。

说到底，长城这一招借名换命，赌的就是市场对哈弗H6这块金字招牌的路径依赖。之前的消费者一直在呼吁枭龙MAX能出个燃油版，现在它来了，虽然换了个名字。这台车能不能帮H6家族重回巅峰不好说，但它至少给那些喜欢枭龙MAX的设计和空间，又对插电混动不感冒的用户，提供了一个无法拒绝的选项。

那么，你觉得这台顶着H6名头的枭龙MAX燃油版，卖多少钱才能算得上是爆款？