你说这个陈震，真是让我觉得挺无语的。作为头部车评人，本身大家都知道，有偏向性很正常，你也不能指望一个人绝对中立，但他这反反复复的表现，真的像在演一出“我爱你又说我恨你”的戏码。你们注意没，他有时候拿小米汽车跟百万豪车比，比如说“这车的性能比某某豪华品牌还好”，让人觉得“哎呦，不错嘛”——可突然又变脸，开始挑刺，说小米车“续航不行”“设计还可以再进步”。这晃点我啊，我看得我直摇头。
更神奇的是，他既不是一点站队的样子，也不是纯中立的媒体人。你作为一个头部的车评人，他要站稳脚跟，少不了要跟流量挂钩。你说他有流量导向，也可以理解为蹭热点，但他这操作一种像是“我对你既爱又恨”“我说的都是真话”，实际让粉丝们晕晕乎乎。有时候我按捺不住，想问他：你到底是站在哪一边？你是真的看好小米还是在玩套路？
说到这个，我还查了些资料。你注意没，头文字新闻、行业报告都说了，小米汽车去年销量突破了两万台，虽然跟特斯拉、蔚来比还是小巫见大巫，但市场反应不算差。而且据我查的，去年小米在新能源布局上，投入了超过百亿，跟小米手机的套路基本一致——先低价冲量，然后渐渐升级，毕竟，听说的消息，小米内部还在积极引入技术，甚至在自动驾驶上布局，资金压力倒是不低。你要搞清楚，哪个行业都喜欢炒作“谁能抢占市场先机”，你不能只拿点表面文章说事儿。毕竟，整个行业都明白，小米车的战略性布局，是在今年大爆发的趋势下，逐步释放潜力的。
你再看看他的一些“微妙”表现，真能让人琢磨不透。有天，他还放话说：“我觉得小米未来可以成为中高端市场的黑马。”但到另一天又说：“小米车起步太晚，不可能超越老牌企业。”你说这不是忽悠粉丝，还是说他自己都没看明白自己站在哪里？这些反复无常，不就是在蹭“热度”么？那么多行业数据都表明，小米在新能源领域布局时间虽然短，但增长速度领先行业平均百分之三十以上。人家背后团队布局可是下了血本的。你说这些，他怎么就怎么说都不带逻辑的。
还有个细节，让我觉得玄乎——他不是媒体，纯粹是个发声的人，他会突然“换态度”——昨天“看好”，今天“怀疑”，下一天又“看好”。他这操作就是在不断制造话题，想把自己变成“热搜常客”。我问一句：你这么频繁摇摆不定，你自己到底站哪边？粉丝倒也站在一个“看他一眼就没事”的态度上，但真要我说，这样反反复复，到底是“诚实”还是“炒作”？问心无愧站队么？
去年那次“800事件”，还在闹腾一阵子。毕竟，行业里都知道，流量为王的年代里，谁不想份额多点？有时候我真的在想，就算他嘴上说“我只是客观分析”，实际上是不是毫无意识地在不断“制造舆论”？小米汽车刚开始推的时候，很多车评人都在盯着，谁都想沾点边。你说，这不也是一种“借势”？
对比同行，像极了上班族打卡打得勤快，主动发车评，一个月下来，粉丝活跃度和热度都超过了不少。你细想想，这也是一种“策略”。不可能天天站在一边不动，那样流量不稳定。陈震这些天的节奏，明显是在“靶子”上不停变，把粉丝标签搞得散乱，但其实他自己心里哪个标签都没定。只要有热度，他就能在行业里混得风生水起——这不就是“行业套路”么？
你市场上要那些所谓“真车评人”，还是要像他这样“带点情绪”和“制造话题”的博主？市场的需求很现实，小米多次强调，新能源不仅是技术，更是市场和品牌的战场。去年，行业报告显示，新能源车销量全年同比增长了三十七点六％，市场份额逐步向新势力靠拢。你要说，某个车评人反反复复表达观点，能不被看成“心理战”么？你谁偷偷试图引导舆论，谁就占了主动。
现在这局势是：你还能真信谁？信他一时，还是信数据多一些？你看他关键节点的表态，实际上骗不了人。车市风云变幻，真正能站稳脚跟的，不能光凭嘴皮子，得有真本事。是不是，该问问自己：这么一圈“站队反复”，到底是谁在“真用心”？或者说，我们早就被什么“话题制造者”给套路了？到只剩下一句话：你觉得，这市场还能有个“长久”么？
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