🚗 深蓝S09：定价支棱，产品力却没跟上，高端梦被现实狠狠打脸
一句话讲透：拉稀的营销、自信的定价、崩盘的销量——深蓝S09这盘棋，下得有点飘了。
这车刚出来的时候，口号喊得震天响：要做6座新能源SUV市场的“标兵”，目标是拿下30%份额。结果呢？9月前三周，周销量分别是200、200、100台，连隔壁传祺刚上的向往S9都干不过。你说这叫冲击高端？我看是冲进了“无人区”。
🔧 高端配置堆满，但核心竞争力在哪？
S09主打两大卖点：大尺寸、华为ADS智驾系统。听起来挺唬人，对吧？5米多的车长，六座布局，再配上华为那套L2+级的高阶智驾，按理说应该“顶呱呱”才对。
可问题是，这些配置现在早就不稀奇了。乐道L60，5米2的车身，换电模式下只要18万起，直接把“大”这个标签的价格打下来了。传祺向往S9呢？同样带华为ADS、激光雷达，定价22万左右，比S09便宜一大截。你让消费者怎么选？深蓝S09就像个贵妇走进了平价超市，浑身名牌却没人多看一眼。
更扎心的是，S09这套三电系统和底盘调校，并没有展现出超越同级的技术壁垒。麦弗逊前悬+多连杆后悬，是主流配置，调得怎么样？用户反馈说：过个减速带像在敲锣，底盘松散感明显，高级感？不存在的。转向助力调校也偏轻，高速过弯心里发虚，根本谈不上“驾驶玩具”的乐趣。
💬 品牌形象“黑红出圈”，高端用户直接劝退
咱们得承认，深蓝这几年确实火了，但火的方式有点“歪”。直播擦边、车机弹广告、新车上市三个月就降价两万……这些操作短期能带来流量，长期看，简直是给高端梦“埋雷”。
你想冲击30万市场，结果用户一搜新闻：“深蓝新车买完送离职”、“车主集体维权降价背刺”……这谁还敢下手？高端车卖的不只是产品，更是情绪价值。 BBA为什么能卖溢价？人家几十年积累的品牌信任摆在那里。而深蓝呢？在很多人心中还是那个“15万买菜车”的形象，S05卖得好，反而成了S09的拖累。
用户心里的小算盘打得啪啪响：“我花25万买S09，图个啥？要是以后保值率跌冒烟了，岂不是亏到气得蹦起来？”品牌均价上不去，高端车型就容易被当成“冤大头专供”。
🛠️ 做工用料拉胯，产品力配不上野心
有车主实测反馈，S09内饰虽然用了不少软包，但接缝不匀、异响频发，车门关闭手感松垮，完全没有30万级该有的精致感。有人形容：“坐进去第一感觉是大，第二感觉是糙。”连细节都做不好，谈何豪华？
再看智能化体验。华为ADS确实是亮点，但实际使用中，城市NOA开通区域有限，高速领航偶尔“上头”乱变道，系统反应速度也不如小鹏G9、智己LS6那么丝滑。你花大价钱买的“高阶智驾”，结果发现还不如20万级车型好用，这不得当场天塌了？
动力方面，S09提供增程和纯电两个版本，零百加速6秒出头，数据看着还行。但实际驾驶中，动力输出偏佛系，油门响应慢半拍，百公里加速跑得快，日常开起来却没劲。底盘调校也没为舒适性或运动性做出明确取舍，属于“什么都想抓，结果啥都没抓牢”的典型。
🆚 横向对比：对手太强，S09只能当“备胎”
咱们拿它和传祺向往S9比一比。同样带华为ADS，同样六座布局，传祺定价低了至少3万，内饰用料更扎实，座椅舒适性口碑更好。消费者看完一圈下来，S09基本就成了“看过就算”的存在。
再看比亚迪方程豹钛7，虽然定位偏越野，但设计更犀利，三电系统效率更高，科技感一点不弱。G318都能被它压一头，S09想靠“泛越野”概念突围？怕是连门儿都没有。
更别说理想L8、问界M7这些老玩家了，人家已经把6座SUV市场吃得明明白白。用户要空间、要舒适、要智能化，S09哪一项能做到“下手就对了”？没有杀手锏，就想靠“自信定价”收割高端用户，这操作属实是太上头了。
深蓝S09的问题，从来不是一台车的事，而是整个品牌战略的失衡。 想往上冲，却没夯实品牌价值；想走高端，却靠低价车型撑销量；想拼技术，又拿不出独门绝活。营销一阵风，产品跟不上，最后只能看着S05“走路摇头晃脑”，S09在4S店“无人问津”。
长安给了资源，市场给了机会，但深蓝自己没把牌打好。高端不是喊出来的，是用户用钱包投出来的。
这样的深蓝S09，你会考虑购买吗？
你觉得它的高端梦，还有机会实现吗？
如果是你，25万预算，会选S09，还是转身投向传祺、理想甚至比亚迪的怀抱？
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