2025年9月的慕尼黑国际车展，小鹏汽车一脚油门就飙了出来，把自家的“黑科技家底”甩在了欧洲舞台上。你要问他们带了啥？基本上是“能开的，能飞的，能动的”，全给摊开。谁说中国智造只能内卷？这次小鹏用行动给欧洲看了，啥叫起跑线就在AI时代前门口。
第一波“猛料”当然是新车。小鹏直接推出全新P7，在海外首秀，高喊着“未来AI豪华轿跑”的口号。不是普通电车那么简单，800V高压平台配5C超充方案，让充电这件事变得像吃快餐一样方便——10分钟进站，525公里搞定，最高续航能飙到820公里。现场标价也有板有眼，21.98万到30.18万人民币，国内早已开卖。跟着来的还有升级版G6，新款直接标配超充电池，纯视觉智驾，续航725公里，国内已上市，价格也是亲民得很。再往上还有黑武士版G9和大空间的X9，投放市场更是虎虎生风。说白了，小鹏这次就是要告诉大家，“车，咱有；技术，咱硬”。
不过能跑的车不是全部。小鹏这次还带来了自己的“前沿黑科技”：人形机器人IRON和飞行汽车。别觉得铁疙瘩只能摆着，IRON机器人能现场演示手冲咖啡，还能在工厂跑来跑去，未来计划2026年量产。飞行汽车这边更有噱头，拿“陆地航母”当新突破，分体式设计让陆行体续航无忧，飞行体全电推进，分离结合自动变换。头一回要在迪拜首飞，计划2026年下半年交付，你说科幻不科幻？
关于智能驾驶，小鹏同样没让欧洲观众失望。准备把NGP智能导航驾驶带到全球，2026年末就要适配欧洲市场，让本地用户体验一把中国算法的速度与激情。为了不做“水土不服”的甩手掌柜，他们还在慕尼黑成立了第九个全球研发中心，专门搞欧洲市场的“本土化配套”。谁说中国公司只会出口低端货？小鹏现在是直接在欧洲本地玩“深度定制”。甚至欧版家充桩都同步登场，电车买回家就能随时补电，跟装热水器一样简单。
说到底，小鹏在慕尼黑车展这一仗，砸下去的筹码是“全球化AI汽车公司”。副董事长兼总裁顾宏地现场表态，这次行动是全球智能交通格局的一次大转换。小鹏想的不仅仅是造几辆电车赚钱，更要把AI全家桶撒进出行世界，把车、机器人、飞行载具全“拉郎配”，做个全面的未来出行解决方案。看得出来，制造硬件只是基础，平台化、智能生态才是终极目标。
谁能想到，一家中国造车新势力，能在欧洲的展台上秀得这么拿手？要说国内电动车企业“新四化”：智能化、电动化、网联化、共享化，这回小鹏是一步到位。超快充和视觉智驾方案已经上手，AI大模型的钱也没少砸，每一次新车更新都是“实打实的科技升级”。产品线越铺越广，主力车型加特色车型，矩阵起来“有里有面”。就算是飞行汽车和机器人暂时还不能让财报猛涨，但从技术储备和战略布局来看，小鹏确实是下死招，不满足于当“代工厂”，而是想当“引领者”。
小鹏的动作，其实也反映了整个中国智能电动车行业的一个趋势——把眼光放到全球，用技术和产品去当市场规则的制定者，而不仅仅当追随者。欧洲作为电动车的核心市场，政策环境和消费者要求都特别细致苛刻。小鹏直接在那里开研发中心，缩短技术沟通链路，现场调试，解决“最后一公里”难题；配套充电设施也同步升级，彻底打破“有车没桩”的尴尬处境。
当然，想打海外市场，光会“秀肌肉”还不够。欧洲用户对汽车的安全标准、智能驾驶体验、甚至车内娱乐系统，要求都很刁钻。小鹏的NPG智能驾驶号称2026年完成全球适配，到时候实际效果到底几分，让人有些好奇。不过从展出的产品配置和现场互动来看，小鹏确实是提前做足了作业，避免“水土不服”的蛋疼局面。
再说创新力这块，飞行汽车和人形机器人走的是“储备技术”的路子。虽然短期内飞天载具还难像电动车一样大卖，但小鹏敢于押注，趁着全球关注智能出行的东风，技术储备不落下。毕竟谁都不敢保证哪天，一波政策转向或者技术突破，飞行汽车突然就成了新消费热点。反正种子撒下去了，等下雨发芽就是了。
还有一点，小鹏这次展会的战略意图非常清晰：不做单一车型的出口商，而是走“AI生态出行解决方案”的高端路线。智能汽车、机器人、飞行汽车，三方联动，将来用户在小鹏的平台上不仅能买车、用车，还能体验“全场景智能出行”。这种“未来已来”的玩法，比光靠硬件利润要高明不少，也有望带出更可持续的营收模型。
中国电动车企业向来以“技术卷王”著称，小鹏这次展会让我们看到主流品牌不再满足于国内市场的狼烟四起，而是主动走向世界，把中国智造的旗子插在全球舞台中央。展会现场没有什么“高谈阔论”，一切都很“真刀实枪”：新车亮相、超级快充技术、智能驾驶、飞行汽车到本地研发中心，全都“明牌”。
不过，路还是要一步步走。欧洲市场高度成熟、法规严苛，想要“水土不服”变成“落地生根”，还得持续投入，甚至接受一些市场反馈和本地化调整。AI智能驾驶、安全性能、品牌文化，这些都不是一蹴而就。小鹏目前看起来已经准备好了，但后边“过关斩将”能不能顺利，还得看时间和耐力。
整体来看，小鹏在慕尼黑国际车展这一波操作，已经把中国新造车势力的“野心和底气”展现得淋漓尽致。从技术硬核到产品矩阵，从未来出行愿景到全球化的大手笔布局，几乎都是冲着舞台正中央去的。欧洲观众这个时候看到小鹏，或许也会想，“原来中国智能汽车真有这么多玩法？”无论后面风云如何变化，这一场展示都已经让更多人重新认识了中国科技的创新力和执行力。
出行江湖，风起云涌，小鹏这步棋，的确下得不俗。
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