62.8万元起，仰望U7真能比小米更有卖点？

62.8万元起，仰望U7真能比小米更有卖点？

62.8万起步的仰望U7刚一上市，就有人直呼“疯了”。但我仔细琢磨了一下，这个定价还真不是拍脑袋出来的。 1300多匹马力、95km/h麋鹿测试、全球首款电悬架 ，这堆黑科技要是放在保时捷身上，没个两三百万下不来。现在比亚迪直接把价格打到60多万，这是要把豪车圈子搅个天翻地覆啊。

🚗 四电机加持，这是要上天的节奏

说到仰望U7的动力系统，我必须先给大家科普一下什么叫“易四方”。简单来说，就是 四个轮子各自配一个电机 ，每个轮子都能独立控制扭矩。这就好比你有四条胳膊，想怎么发力就怎么发力，比传统的两驱或四驱要灵活太多了。

1300多匹马力 是个什么概念？我给大家对比一下，布加迪威龙才1001匹，法拉利F8 Tributo才720匹。仰望U7这个马力数据，已经进入了超跑俱乐部的门槛。更关键的是， 2.9秒零百加速 ，这个成绩放在任何一个赛道上都不会丢人。

不过电机和燃油发动机还是有区别的。电机的优势在于瞬间爆发力强，起步就是满扭矩输出，这就是为什么电车加速普遍比油车快的原因。但仰望U7厉害的地方在于，它不仅仅是暴力加速， 四轮独立控制让它可以做出原地掉头、平行横移这些“魔法操作” 。

我之前体验过类似技术，说实话第一次看到车子横着走的时候，真的是震撼到了。这不仅仅是炫技，在实际使用中，比如狭窄停车位、复杂路况，这些功能真的能解决大问题。

⚡ 云辇-Z电悬架，这个技术有点狠

说到仰望U7最大的技术亮点，必须是 云辇-Z电悬架 。传统悬架不管多高级，都是靠油液来调节的，反应速度受物理限制。而云辇-Z直接用电磁技术， 5毫秒就能完成调节 ，这个速度是传统悬架的几十倍。

具体有多快？ 眨眼间可以进行4000次车身姿态捕捉 ，精度达到10微米，这是什么概念？一张纸的厚度大概100微米，云辇-Z能感知到纸张十分之一厚度的变化。这个精度已经不是汽车悬架的范畴了，更像是精密仪器。

我特别关注了一个细节，云辇-Z采用的是 航母电磁弹射系统的技术原理 。这就好比把战斗机起飞的技术用到了汽车上，听起来就很科幻。实际体验中，这套系统能让你在颠簸路面上感觉像在平路上开车，甚至可以做到“爬楼梯”不颠簸。

不过我也要说句实话，这么复杂的技术系统，后期维修保养肯定不便宜。而且电磁系统对电力消耗也会有一定影响，这些都是购买前需要考虑的现实问题。

🎯 95km/h麋鹿测试，这个成绩真的猛

麋鹿测试95km/h ，这个数据我看到的时候也是吃了一惊。要知道，大部分轿车的麋鹿测试成绩在70-80km/h左右，能上90km/h的都是少数。保时捷911这种操控标杆，麋鹿测试也就85km/h左右。

仰望U7能达到95km/h，主要靠的就是 四电机独立控制+云辇-Z悬架+双向20°后轮转向 的组合拳。当车辆高速过弯时，系统能在毫秒级时间内调整每个轮子的扭矩分配和悬架状态，让车身始终保持稳定。

我特别注意到一个细节，仰望U7在 160km/h双轮爆胎测试 中也表现出色，车辆姿态几乎没有受到影响。这个安全性能确实让人刮目相看，毕竟在这种极限情况下，传统车辆很可能失控。

不过话说回来，麋鹿测试毕竟是极限测试，日常驾驶中很少会遇到这种情况。对于普通消费者来说，更重要的可能是日常驾驶的舒适性和实用性。

💰 62.8万VS52.99万，贵在哪里？

很多人都在拿仰望U7和小米SU7 Ultra对比，毕竟一个62.8万起，一个52.99万起，价格相对接近。但说实话， 这两台车的定位完全不同 。

小米SU7 Ultra主打的是 纯粹的性能体验 ，1548匹马力，1.98秒破百，就是要给你最极致的加速快感。它更像是一台“四门超跑”，目标用户是那些热衷于赛道体验的年轻人。

而仰望U7的定位更偏向 行政级豪华轿车 。 3160mm轴距、丹拿铂金音响、NAPPA真皮座椅 ，这些配置瞄准的是商务人士的需求。云辇-Z悬架带来的舒适性，四电机系统的安全性，这些都是为了提供更全面的豪华体验。

插混版1000km综合续航 ，这个数据对于商务用车来说非常重要。毕竟经常跑长途的话，纯电车的续航焦虑还是存在的。而且仰望U7插混版搭载的 水平对置发动机 ，这在中国品牌中还是首次量产，技术含量确实不低。

从配置角度看，仰望U7的 天神之眼三激光雷达、32个智驾传感器、双Orin X芯片 ，这套智驾硬件确实豪华。城市领航功能交付即开通，全国都能用，这个便利性还是很实用的。

🏆 技术路线之争，谁更有前景？

从技术路线来看，小米和仰望走的是完全不同的道路。小米更专注于 极致性能 ，通过轻量化、高功率电机来实现最强加速体验。而仰望选择的是 全方位技术堆叠 ，四电机、电悬架、智驾系统全都要。

我个人觉得，仰望的技术路线更有前瞻性。**“四电时代”**的概念确实有意思，传统汽车的电池、电机、电控基础上，加入电悬架，形成完整的电动化体系。这种技术整合能力，确实体现了比亚迪的技术实力。

不过小米的极简主义也有它的道理。 专注做好性能这一件事 ，把成本控制住，给消费者最直接的驾驶快感。这种产品思路在当前市场环境下，可能更容易获得用户认可。

从市场表现来看，小米SU7 Ultra两小时订单破万，确实说明了市场对性价比的认可。而仰望U7能否复制这种成功，还要看消费者对“技术豪华”的买账程度。

🤔 值不值得买？我的建议

作为一个老汽车人，我觉得仰望U7的产品力确实不错，但 购买建议要分人群 。

如果你是 企业高管或者商务人士 ，需要一台有排面的座驾，同时还要有足够的科技含量，仰望U7确实是个不错的选择。云辇-Z的舒适性、四电机的安全性、1000km的续航能力，这些都很符合商务用车的需求。

如果你是 追求驾驶乐趣的年轻人 ，预算又相对有限，小米SU7 Ultra可能更适合。毕竟52.99万就能买到1500多匹马力，这个性价比确实很香。

不过我也要提醒一下， 仰望品牌还在成长期 ，品牌力和保值率可能不如传统豪华品牌。而且这么多黑科技集中在一台车上，后期的维修保养成本肯定不低。

仰望U7代表了中国汽车技术的一个新高度。虽然价格不便宜，但考虑到技术含量和配置水平，这个定价还是有一定合理性的。关键是要看消费者愿不愿意为这些“黑科技”买单。

你觉得62.8万的仰望U7和52.99万的小米SU7 Ultra，你会怎么选？

祝大家心想事成，身体健康。