你车刚上架子，师傅拿手电筒一照，皱眉提醒积碳多要清，实际上这种“手术”多半是无用，盲目保养反而害到车子健康

你车刚上架子，师傅拿手电筒一照，皱眉提醒积碳多要清，实际上这种手术多半是无用，盲目保养反而害到车子健康。

我换个角度想，是真的有必要清积碳吗？你得知道，积碳多了，有可能造成点小问题，但绝大多数车，尤其是每天上下班跑个百公里不到不烂的车，积碳这个问题真没想象中那么严重。比如我朋友开了快十年的车，基本没专门清过一次积碳，油耗还是在合理范围。

这就让我想到一个细节：我刚才翻了下笔记，某品牌4S店的建议——每年做一次发动机清洗，我真就纳闷，这到底是养车的套路，还是理性的维护？我觉得很多时候开发这套服务纯属为了多卖清洗剂和工程（这个我说的不一定全对，但这是很多行业潜规则的体现嘛）。

回头又说说清洗节气门。你会发现，车没抖、油耗也没飙，何必去折腾这个？节气门它自己调节，电脑也会自我适应。试想一下，如果你非要砸钱帮助它，结果可能适得其反，因为那会扰乱它的自我调节体系，造成反效果。

其实在切入点上，我一直觉得：人们盲目追求干净，本质上是脏了就坏这套东西。真正的技术是靠平时合理使用和定期保养。除了积碳，变速箱油也经常被盯得死死的。有人说6万公里换，有的人开到80万都没换过——这是个有争议的话题。其实我觉得，出问题前，别折腾着换，反而可能带来更多麻烦。

讲到这里，不得不提另一个无用功的东西：底盘装甲和车衣。这我直说了，纯智商税。很多人没搞明白，厂里的防锈措施已经够用了。你在外面花几千买个防护膜，真是花钱买堵，主要问题还是那些所谓的材质，到底是不是自己用胶水随手粘的？有时候，反而会堵塞排水孔，造成底盘锈蚀。

就像我老朋友说：买个车怕啥？养在车库门口，跑跑高速，稳住心态。你看他车，也不贴膜、不做保护，油耗合理，平均每百公里5升多点。你问我这是不是省钱策略？其实我觉得，养车很多时候就是节奏问题。

事情也不能一概而论。有些车用着真的要重视一点点，比如变速箱油。如果你开了十年，没换一次油，可能早就给自己挖坑了。但就算不换，也不用杠精似的，每年刷一轮账。开个10万公里以内的车，只要没有嘎嘎声，换不换油都差不多。

我记得有一次，我朋友开了一辆二手车，卖车之前问我：你说，要不要换挡线油？我说，这得看车的实际情况，没绝对的。没换的车里，个别油也没问题，主要看开着顺不顺。有人说，换了之后油耗能下降，但我觉得这个差异微乎其微，估摸着有个2%的可能性。是不是没细想过？反正我自己心里也是衡量：你花几千块换个油，比起多送一两次外出旅游，差价不大。

很多养车技巧，都是别人教来的，实际上，除了坚持基本的保养项目，别盲目那些特护。我听销售说：你如果每年多加点钱，换个空气滤清器，能延长发动机寿命。但我心里就在想：你们这套方案，是不是也是卖滤芯的噱头？我觉得，还是看自己平时用车惯，合理开，科学维护才是真正的王道。

对了，顺便问一句：你会不会有那种想多折腾点的冲动？比如新鲜事物一出了，就觉得得试试。其实我觉得，养车，像养植物，得浇水施肥，但不能贪多。盲目追求全套装备可能还不如悄悄让它静待时光。所以查点底盘，看点轮胎，心里其实很踏实。

最后说一句：你想过没有，真正的车好用，其实靠的还是那份不过度修饰的平常心。你觉得，这个观点对吗？或者，你有你自己的养车真谛？

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