最近，汽车市场上有一款车的热度相当高，那就是新款的哈弗H5。
很多人看到它的第一眼，都会被它那高大威猛的外形所吸引，再加上十二万多的起步价格，确实让人感觉非常有诚意，心里难免会泛起波澜。
不少人都在讨论，花这么点钱，就能买到一台看起来这么硬派的大家伙，是不是真的划算？
这车的做工用料到底怎么样，开起来又是什么感觉？
今天，我们就来把这款车掰开揉碎了，用大白话好好聊一聊，看看它到底适合哪些人，又不适合哪些人。
首先，咱们得明白哈弗H5的出身。
它并不是一台从零开始设计的城市SUV，而是和长城旗下的一款皮卡车型——金刚炮，共享了同一个平台。
这个信息非常关键，因为它基本上决定了这台车的核心性格。
简单来说，它的底子里就带着一股子干粗活、走烂路的基因。
最直接的体现，就是它采用了非承载式车身结构，也就是我们常说的“带大梁”的车。
这个结构和我们平时在城里开的大多数SUV完全不同。
普通的城市SUV，车壳子和底盘是连在一起的，是一个整体。
而哈弗H5呢，它底下有一副非常粗壮、坚固的梯形钢架，车身是安放在这个钢架上的。
这样做最大的好处就是结实、抗造。
当车子行驶在坑坑洼洼的非铺装路面时，路面带来的冲击和车身扭曲的力，绝大部分都会被这副大梁给吸收掉，车身本身不容易变形，开起来感觉特别扎实。
这种结构是硬派越野车的标准配置，为的就是应对各种恶劣的路况，所以从底子上看，哈弗H5绝对是一台正儿八经的硬派车。
再看它的硬件配置，确实也对得起它这个硬派的定位。
它搭载的2.0T发动机，和更高级别的哈弗H9、坦克300是同款，动力储备是完全足够的。
与发动机匹配的，是来自德国采埃孚的8挡自动变速箱，这在以前可是很多豪华品牌车型上才能见到的配置，换挡平顺性和可靠性都有口皆碑。
悬挂系统也是标准的越野配置，前双叉臂加上后五连杆整体桥，这套组合的目的不是为了追求极致的舒适，而是为了在复杂路况下能保证车轮有足够的行程，时刻抓住地面，提供更好的稳定性和通过性。
所以，单从机械素质和硬件来看，哈凡H5在这个价位上，给出的东西可以说是诚意满满，性价比非常突出。
对于那些真的有越野需求，或者经常需要在工矿、乡野等非铺装路面行驶的人来说，这台车无疑是一个非常理想的选择。
然而，任何事物都有两面性。
哈弗H5这些为了越野而生的优点，一旦把场景切换到拥堵的城市里，就可能变成让人头疼的缺点。
首当其冲的就是油耗问题。
根据大量车主的实际反馈，这台车在市区的综合油耗，普遍在百公里12到13升，如果遇到严重堵车，这个数字还会更高。
为什么会这么费油呢？
原因也很简单。
前面提到的那副结实的大梁、硬核的四驱系统、坚固的悬挂，都是用大量的钢材堆出来的，导致它的车身重量非常大。
在城市里开车，频繁地起步、停车，每一次都要驱动这么一个沉重的大家伙，发动机自然要消耗更多的燃油。
这就好比让一个体重两百斤的壮汉去参加短跑比赛，他虽然力量足，但每一次起跑都要消耗巨大的能量，灵活性和经济性自然比不上轻量级的选手。
按照现在的油价计算，每个月光是上下班通勤，油费可能就要比开一辆普通的家用车多出好几百甚至上千块，这对于一个普通家庭来说，是一笔不小的长期开支。
除了油耗高之外，它在城市里的驾驶感受也并不算舒适。
为了保证越野时的支撑性，它的悬挂调校得比较硬朗，这就导致在经过一些减速带或者路面接缝时，车内的颠簸感会比较明显，舒适性要打一些折扣。
同时，庞大的车身和较长的轴距，也让它在城市狭窄的街道里穿行或者在拥挤的停车场里找车位时，显得有些笨拙，灵活性不如小巧的城市SUV。
再加上它的设计初衷就不是为了极致的静谧性，所以发动机的噪音和路噪、风噪的隔绝，也和同价位的城市SUV存在一定的差距。
可以说，你为了硬派外观和越野能力所付出的代价，就是在日常城市通勤中牺牲掉了一部分的经济性、舒适性和便利性。
所以，对于哈弗H5这款车，我们必须有一个理性的认识。
它不是一台面面俱到的“水桶车”，而是一台特点极其鲜明的“偏科生”。
它就像一把专业的工具，用在对的地方，能发挥出巨大的价值；用在错的地方，反而会觉得别扭和浪费。
那么，到底什么人最适合买它呢？
比如说，经常需要跑工地的工程人员，这车皮实耐用，通过性好，能轻松应对泥泞的工地路面。
再比如，真正的越野爱好者，喜欢在周末去翻山越岭，探索大自然，哈弗H5能以一个较低的门槛，带你领略诗和远方。
还有就是生活在路况不太好的乡镇或山区的朋友，它强大的适应能力能让你的出行更加从容。
对于这些用户群体来说，油耗高、舒适性一般这些缺点，在它强大的功能性面前，都是可以接受的。
但反过来说，如果你绝大部分的用车场景就是朝九晚五的上下班，周末带着家人逛逛商场、去趟郊野公园，一年到头也走不了几次烂路，仅仅是因为喜欢它硬朗的外观，觉得开出去有面子，那么在决定购买之前，真的需要三思。
因为在日常使用中，你可能很快就会被高昂的油费和不太舒适的驾乘体验所困扰。
同样是十几万的预算，市场上有很多更适合城市生活的选择，比如一些主打燃油经济性的城市SUV，或者现在越来越普及的混动车型。
它们开起来更轻快、更省油、更舒适，车内的智能化配置也更高，更符合城市家庭用户的实际需求。
买车毕竟是一件大事，不能只凭一时的冲动。
哈弗H5无疑是一台好车，它的出现，让更多普通人有机会接触到纯粹的硬派越野，这本身就是中国汽车工业进步的体现。
但好车也需要找到对的主人，我们消费者在做选择时，最重要的还是要认清自己的真实需求，想清楚自己买车回来，到底是要用它来做什么。
只有这样，才能真正买到一台让自己满意，用起来也舒心的座驾。
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