大家都知道，最近这两年时间，国内汽车市场环境越来越艰难，价格方面也不得不越来越亲民了，实际上，车价越来越低，对于想买豪车的人来说，自然是越来越高兴了。就拿这个Jeep大切诺基来说，以前那是六七十万才能落地的玩意儿，现在听说只要33万7就能拿下，简直就是个大惊喜。尤其是对于那些想要个硬派外观、看着像个爷们儿的上班族来说，手里钱不多也能圆个豪车梦，哪怕是周末去郊区铺装路面上转转，看着也挺唬人。总而言之，这个价格对于那些只看脸的人来说，基本找不到槽点，对开出去面子也没什么影响……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们普通人觉得，花三十多万买个Jeep大切挺好的，看着威武霸气用起来有面子，但是那些硬核的“越野老炮儿”们可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人哭笑不得的大事情，一群资深车迷在网上疯狂吐槽，强烈要求Jeep别搞这种“减配版”车型。原因也很简单，那就是这个新出的Upland版虽然看着跟顶配一样，但是把空气悬架和最强四驱都给砍了，老炮儿们觉得这就是个样子货，要是没有这些硬核配置，这车跟普通城市SUV有啥区别？
Jeep那边听到老炮儿们的“投诉”之后，对于这件事情产生的舆论非常重视，并且还一本正经通过销售渠道透露了消息。但是我们觉得，越野老炮儿们看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，价格是降了，灵魂也没了……
销售经理表示，虽然这车外观看着跟那个几十万的Trailhawk版没啥两样，前面都有那个酷炫的灰色拖车钩，甚至还有那骚气的橄榄绿车漆，但是这车的本意，是为了让大家在城市里开得更舒服一点。比如下班路上听个歌、周末去郊外放个风筝、露营的时候拍个照，主打一个松弛感，而不是带你去无人区吃土受罪。
而且懂行的朋友也提醒大家，这款车既然把带锁止的四驱系统和能升降的空气悬架都给取消了，那越野能力肯定是大打折扣。真要是遇到那种大坑或者陡坡，这车基本就废了，跟普通的家用车没啥两样。所以真想开着它去攀岩玩泥巴，对于车辆性能影响很大，非常不建议这么做。
最后销售经理也向那帮老炮儿们喊话，下次要是觉得这车不够硬派，就直接把这话拿出来品品，就说是官方说的，那两个灰色拖车钩是拴着露营车去草坪上野餐用的，不是拖着绞盘去翻山越岭用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们打工人卷，车企们在卷，就连老牌硬派越野车也在卷，虽然说Jeep对这次“减配降价”的回应很得体，但是我们对于老炮儿们的遭遇却没有多少同情。原因很简单，以前有钱的时候，让你们买高配，你们嫌贵，好像Jeep抢钱似的，现在为了生存把价格打下来了，一个个抱怨这抱怨那，一边嫌贵一边嫌配置低，活该！
