蔚来萤火虫将登陆欧洲，市场反响有待观察

萤火虫飞向欧洲 蔚来在陌生战场的一次谨慎冒险

蔚来的萤火虫终于要批量发货欧洲了。这款在国内定价11.98万元起的小车，在挪威标价约19.72万人民币，在荷兰更是达到25.12万人民币。价格翻倍。这不是偶然。

欧洲市场向来青睐精致小车。狭窄的街道，高昂的油价，悠久的汽车文化——这些共同塑造了欧洲人独特的消费偏好。萤火虫的两厢造型、4米车长和巧妙空间设计，确实比在国内更对胃口。

但问题在于，欧洲人会为一个中国新品牌买单吗？

品牌认知是一道高墙。在欧洲人眼中，中国电动车品牌仍带着“性价比”的标签。蔚来试图用萤火虫打破这层认知。它不再强调“廉价”，而是突出设计——对称的“三重奏”灯组，92升前备厢，可翻折座垫带来的1253升灵活空间。这些细节都在诉说：这不是一辆普通的代步车。

萤火虫的欧洲之旅充满挑战。它要面对的不只是电动MINI COOPER这些明面上的对手，更是欧洲消费者根深蒂固的消费习惯。蔚来正在加快欧洲换电站建设，李斌说萤火虫的换电站成本会比蔚来品牌低三分之一。这是明智的——基础设施先行。

回到国内市场。萤火虫7月销量2366辆，这个数字不算亮眼。确实，在国内竞争激烈的10万级市场，萤火虫的定位有些尴尬：比海鸥、星愿贵，又比MINI亲民。它似乎卡在了中间地带。

但欧洲或许能给它第二次机会。

欧洲市场像一面镜子，照出中国车企全球化的真实处境。产品可以出海，但品牌需要重新塑造。萤火虫带着东方审美飞向西方——简约内饰，环保材质，可点亮车标。这些元素能否打动欧洲消费者，将决定它能否在异国他乡找到属于自己的那片光。

萤火虫的欧洲之行才刚刚开始。这场冒险，关乎的不仅是一款车的销量，更是一个品牌能否真正走向世界。