成都车展的展台上，不少新能源车型集中展示自身的座舱技术，一汽红旗天工07迎来面向公众的首次登场，实车开放灵犀6.0智能座舱体验。在纯电轿车市场，很多产品陷入两极分化，要么主打个性但空间局促，要么偏向家用缺少科技辨识度。天工07作为5米级中大型纯电轿车，依托高通8397旗舰芯片作为硬件根基，串联端侧大模型、创新HMI设计、水晶实体旋钮、全套Bose音响以及座舱空间健康配置，搭建起一套均衡完整的产品矩阵。本次亮相，红旗希望把桌面级算力、主动式AI座舱、质感安全兼顾、家用悦享平衡的产品认知传递出去，践行“旗舰8397，最强还看红旗”，让观众亲身感受技术落地之后的座舱体验。
深度调优释放旗舰芯片潜力
全球首发的第五代高通骁龙座舱8397芯片是天工07座舱的硬件核心，64GB内存搭配512GB硬盘，达到桌面电脑硬件规格，安兔兔跑分213万分，CPU、GPU、NPU相较前代8295获得数倍性能提升，预留长期迭代升级空间。硬件能力不等于实际体验，红旗针对这套硬件开展大量专项调优工作，联合铠侠升级UFS算法固件，保障长期使用过程存储读写速度;针对安卓系统内存碎片化痛点做底层优化，延缓车机老化卡顿。研发团队划定上百项性能评判标准，压缩窗口缩放动效时长，让应用切换顺滑。上万次峰值压测验证性能持久度，钥匙感知之后3.5秒座舱完成全部启动，开门即亮屏，优化用户上车的第一感受。
灵犀6.0打造主动式座舱交互
灵犀6.0跳出传统车机被动接收指令的模式，围绕生成式、主动式、多模态三大方向重构座舱体验。生成式AI可以生成个性化座舱场景资源，实现千人千面;主动服务框架可感知乘员状态主动推送服务，例如识别乘员擦汗主动建议调低空调;多模态打通舱内外音视频同步处理，同时接收语音、视觉多维度信息。系统搭载HomA红旗全场景智能体，端侧部署4B大语言模型与3B多模态模型，拥有320TOPS稠密端侧算力。情商、智商、体商三维框架赋予智能体完整能力，大量环境、用户、车辆标签支撑感知，400+原子化技能接口自由编排服务，数字小人、“小话匣”流式对话拓展交互边界，实现从工具向智能伙伴的转变。
软硬协同兼顾视听与乘坐舒适
视觉层面，“天空之境”HMI把茶卡盐湖意境搬进座舱，跟随环境动态变化界面，百万面数车模加上Unity粒子引擎，实现电影级视觉效果，粒子光影、水波纹动效提升操作氛围感。水晶多功能旋钮兼顾美学与行车安全，百面切割工艺带来宝石触感，覆盖绝大多数高频功能，行驶中减少视线转移，还有敲木鱼这类趣味把玩模式。音频搭载18扬声器Bose音响，AudioVivid精彩声技术落地，普通音源也可生成空间音频，AI智慧声场根据车内环境动态调整音效。3米轴距带来宽裕车内空间，座椅、天幕、全车隔音降噪、环保内饰材料，把轿车的躺平级舒享变为现实。
技术的价值，终究要落到人真实的出行感受之上，这是天工07于成都车展对外释放的产品信号。天工07并不只是简单堆砌前沿芯片与AI概念，而是把每一项技术对应到用车场景当中，平衡科技感、操作安全感、家庭出行实用性。对于中大型纯电轿车赛道而言，天工07的公开亮相，为座舱的综合发展提供一份值得参考的范本，也留给到场观展观众充足的体验与想象空间。
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