花55.98万买一台“移动休息室”是什么体验？ 理想L9 Livis给出了答案。 这台定于5月15日上市的全新旗舰，直接把内饰玩出了新高度。 最吸引人的，莫过于那块能“动”起来的后排大屏，以及前排那块一眼望不到边的超宽巨幕。 这不仅仅是屏幕的升级，更是对全家出行体验的一次彻底重构。
前排那块屏幕，彻底告别了老款车型上的双联屏设计。 取而代之的是一整块无缝连接的超宽全景屏，横贯在整个中控台上方。 视觉上再也没有了中间那条碍眼的黑边，整个座舱的科技感和通透感瞬间拉满。 这块屏幕支持分屏显示，主驾看导航、副驾追剧互不干扰，需要时还能跨屏联动，把副驾选好的餐厅地址直接滑给主驾导航。
车顶那块吸顶屏不再是固定死的，而是装上了滑轨，可以前后移动。 当后排孩子想看动画片时，屏幕可以向后滑动，调整到最舒适的观影距离。 当不需要使用时，屏幕又能向前收起，为前排乘客让出宝贵的头部空间，避免压抑感。 这个设计巧妙解决了“顾前还是顾后”的难题。
车顶的细节也充满了巧思。 二排车顶除了这块可移动的屏幕，还集成了一块大尺寸的化妆镜，方便乘客整理仪容。 更贴心的是，这里还设置了关门按钮，这意味着新车很可能配备了电动侧滑门，开关门动作更加优雅从容。
坐进车内，触手可及之处都是豪华感的体现。 座椅采用了Nappa真皮包裹，表面是精致的双缝线立体菱形格纹。 每个前排座椅的头枕上，都绣有专属的“Livis”标识，彰显其独特身份。 为了不浪费好音响，前排头枕两侧专门开了音响孔，让声音直接传入耳中，避免了头枕软垫对音质的遮挡和损耗。
车门的设计同样经过了重新思考。 传统的机械门把手与音响罩板融合在了一起，让门板看起来更加整洁。 下方新增了电子开门按钮，日常使用更便捷。 同时，门板上还保留了物理开门机构，作为电子系统失效时的安全备份。 后排的隐私玻璃支持三档调节，可以根据需要调整透光度。
二排的两个独立座椅堪称“老板座”。 它们配备了电动扶手，扶手上集成了座椅调节、空调、娱乐系统等多项控制按键。 这套控制系统的布局逻辑与理想旗下的顶级MPV车型MEGA Home相似，学习成本很低，上手就能操作。
理想L9 Livis的智能驾驶硬件堪称“堆料狂魔”。 它全车配备了4颗激光雷达，实现了360度无死角的感知覆盖。 车内搭载了两颗理想自研的5纳米“马赫100”芯片，双芯协同工作的总算力达到了惊人的2560 TOPS，为高阶自动驾驶提供了强大的计算基础。
在动力和续航方面，新车换装了全新的1.5T增程器，官方称其启停和怠速时的噪音更低。 在更严苛的WLTC工况下，其百公里综合油耗降至6.3升，比现款车型降低了近20%。 车辆标配72.7千瓦时的电池包，CLTC纯电续航里程为420公里，满油满电的综合续航能力超过了1500公里。 用户还可以选装5C超充电池，获得更快的补能速度。
