为什么选择日系车的人越来越少了

大家有没有发现一个超明显的变化？以前满大街跑的卡罗拉、CR-V，现在居然越来越难见到了！

要知道十几年前可不是这样——那会儿日系车妥妥是家用车“顶流”，甚至还有人魔怔似的把砸日系车当“爱国”，路边停辆丰田、本田，就有人举着砖头砸玻璃、拿铁棍敲车门。可蹊跷的是，越砸大家好像越认日系车，反而让它靠着“省油耐造”的口碑坐稳了销量宝座，当年想提辆汉兰达还得加价排队，风头无两。

可为啥短短几年，风向就彻底反过来了？难道是大家还记着当年的事儿，故意排斥日系车？

其实还真不是！现在没人再干砸车的蠢事了，毕竟谁都明白，砸的是同胞省吃俭用贷来的车，就像西安那起悲剧，车主莫名被U型锁砸成终身残疾，施暴者蹲牢又赔钱，纯属害人害己。

真正让日系车“失宠”的，藏着太多老车主的真实选择！我表哥就是最好的例子，开了8年轩逸，去年换车时所有人都以为他还会选日系，结果他直接提了比亚迪秦PLUS。问他为啥，他算得明明白白：以前轩逸加一箱油400多，通勤一个月油钱得600；现在秦PLUS充一次电25块，能跑350公里，一个月电费才80多，一年光油电差价就省5000多。更让他惊喜的是，12万的秦PLUS有360影像、语音控车，比当年15万的轩逸配置还顶，开着也更平顺。

还有我同事老张，之前是CR-V车主，换车时纠结了好久丰田荣放，结果去4S店一对比就放弃了：同价位的吉利星越L，不仅空间比荣放大多了，还配了L2级辅助驾驶、全景天窗，车机流畅得能连CarPlay，而荣放连个倒车影像都得选装，中控屏小得像玩具。老张笑着说：“不是我不恋旧，是国产车太实在，傻子才不选性价比高的！”

更打脸的是日系车的“保值神话”，我邻居去年想把开了3年的思域卖掉，原以为能卖个好价钱，结果二手车商只给8万，而他朋友同年买的比亚迪汉EV，居然能卖12万多。现在身边越来越多老日系车主换车，清一色选国产新能源，不是跟风，是真的用着香。

说白了，日系车变少，从来不是因为排斥，而是国产车把“更省钱、更智能、更耐用”的答案摆到了面前。当年靠“省油”站稳脚跟的日系车，如今在国产的硬实力面前，优势早就荡然无存，大家用脚投票，自然就有了现在的街头景象！