当一款国产SUV定价37.99万起、最高近51万，却在开售21分钟内斩获10000台订单，你第一反应是否也觉得不可思议？这不仅仅是销售数字的狂欢——岚图泰山以5.23米魁梧身姿、华为ADS Ultra智驾系统、支持5C超快充的800V平台，以及可与劳斯莱斯媲美的AI云舒零重力座椅，宣告中国品牌正式发起对豪华燃油车市场的全面冲击。CEO卢放坦言‘从泰山开始直面50万级豪华SUV挑战’，而终身三电质保与50%首付三年零息方案，则让这场技术平权的豪赌有了十足底气。21分钟10000台，它不只是岚图的里程碑，更是国产高端车向市场发出的最强发令枪。
主持人:我们这期节目的主题是岚图泰山，21分钟卖了10000台，价格从三十七点九九万元起，接近五十点九九万元，这车到底是什么来头？你说它是一辆国产SUV，但卖得比很多豪华品牌还贵，结果一开卖就爆了，你听到这个消息的第一反应是不是也跟我一样，有点懵？嘉宾:我懂你这感觉，说实话我当时也在现场，看到大屏跳出‘21分钟破万台’的时候，全场都愣了一下，然后才爆发出掌声。你说这价格，三十七点九九万到五十点九九万元，还是插混的大型SUV，按理说这价位竞争多激烈啊，可它就这么冲出来了。核心就是岚图刚发布的这台旗舰——‘泰山’。主持人:等一下，你刚说‘现场’，是深圳那个发布会？我刷到过视频，人山人海的。但你说21分钟1万台，卖的可不是手机，是车啊，还是接近40万的车。这数字听着像营销噱头，但它确实是实时订单数据对吧？我是消费者，我得问一句：大家到底是图个啥？是冲着名字‘泰山’去的，还是真有硬实力？嘉宾:据发布会信息显示，这1万台是真实订单，虽然还没到最终交付，但能冲这么快，说明确实戳中了部分人的需求点。而且你别忘了，这车叫‘泰山’，不光是名字霸气，它背后代表的是岚图品牌往上冲的决心。CEO卢放说了，‘从岚图泰山开始，我们将直面50万级豪华SUV市场的挑战’，这话不是随便说的。主持人:我确认一下，你说的‘往上冲’，是指岚图以前没做过这么高端的车？毕竟东风集团大家都知道，但‘岚图’这牌子，说实话我身边朋友听得不多。它到底是谁？是新势力？还是传统车企搞的高端子品牌？你刚说‘决心’，那咱得先搞清楚它的根儿在哪，对吧？嘉宾:没错，岚图是东风汽车集团在2018年推出的高端智能电动品牌，可以理解为东风的‘尖子生’项目。它不像一些新势力那样从零开始，而是背靠大厂资源，技术、供应链、制造都有底子。从2020年7月发布首款车FREE开始，陆续推出了梦想家、追光、知音，现在加上‘泰山’，产品线越来越完整了。主持人:哦，背后是东风，那资源和技术底子应该是有的。不过你说它之前推的都是FREE、梦想家这些，听起来风格不太一样。‘泰山’这名字一出，感觉直接往豪华大型SUV的赛道里扎了。它之前有做过这种级别的车吗？还是说这次是第一次挑战这么大、这么贵的车型？嘉宾:你说对了，‘泰山’确实是岚图目前尺寸最大、定位最高的旗舰SUV。之前的产品虽然也有高端感，但‘泰山’是第一次真正对标百万级豪华SUV的车型。你看它的尺寸，长五米二三，宽两米零二五，高一米八一七，轴距三米一二，这在同级别里算是格外魁梧了。设计师用的是‘大境天成’的理念，就是想让这车看起来大气但不笨重，有气场但不张扬。主持人:五米二三……我得想想这有多长。我家车位才四米八，停不下啊！你说‘魁梧’，那坐进去是不是特别空旷？我开过理想L9，已经觉得挺宽敞了，这‘泰山’是不是更夸张？而且这么大一台车，价格还冲到五十点九九万元，它凭什么？是光靠尺寸撑场面，还是真有别的杀手锏？嘉宾:好问题。其实我们可以把这台车拆成三块来看：一是它的‘面子’，就是外观、尺寸、气场；二是‘里子’，比如动力、续航、底盘这些核心技术；三是它的‘脑子’和‘身子骨’，也就是智能驾驶、安全性和那些让你坐得舒服的配置。你说它贵，但它在这些地方确实堆了料。主持人:这个拆法我喜欢，面子、里子、脑子身子骨，一听就明白。那咱先看‘面子’。你说它前脸有34根直瀑式镀铬饰条，分体大灯还带DLP智慧投影，这听着挺高级。但说实话，现在很多车都爱搞复杂前脸，‘泰山’这设计到底特别在哪？它能让人心动，还是只是看着热闹？嘉宾:你刚说‘看着热闹’，其实恰恰相反。那34根镀铬条排列得很规整，中间是岚图的发光标，分体大灯上下呼应，整体有种沉稳的仪式感。关键是那个DLP智慧投影大灯，晚上停车时能在地上投出迎宾图案，甚至能当‘地面屏’用，比如提醒后车保持车距。这不光是炫技，是把灯光变成了交互语言，你说是不是有点意思？主持人:听起来是挺酷的，尤其是投地面上那点，我儿子肯定喜欢。那车侧呢？这么大个车，门把手要是传统样式，是不是就显得土了？我注意到它用的是半隐藏式门把手，还有电动侧踏板，这算不算一种‘低调的贴心’？嘉宾:是，我明白你的意思。半隐藏式门把手既保留了传统开门的手感，又降低了风阻。而那个电动侧踏板，你靠近时它自动伸出来，尤其是老人小孩上下二排方便多了。轮毂也有讲究，21和22英寸的‘大饼式’设计，配上赤霞紫、远山蓝这些颜色，整车看起来既有力量感又有个性。主持人:赤霞紫？这名字听着像口红色号。不过颜色选择多确实是好事，毕竟花四五十万买车，谁不想有点独特感。那坐进车里呢？这么大个车，内饰是不是也得跟上？我最怕那种外表霸气，里面塑料感一拉就垮。‘泰山’的座舱是什么水准？嘉宾:一坐进去，第一眼看到的是那两块一零点二五英寸的悬浮屏，仪表和中控连在一起，用的是鸿蒙座舱5系统，语音反应特别快，内置了最新的语音大模型。你喊‘打开儿童模式’，它马上调空调、关娱乐、设安全锁，整个过程不用动手。换挡是怀挡式，中控台空出来一大片，放包、手机都方便。主持人:鸿蒙座舱我用过，确实顺。不过六座车我最关心第二排，尤其是商务接待或者带爸妈出门。‘泰山’第二排扶手上有液晶屏，能控制座椅和空调，这设计挺实用。还有个细节——车内带220V插座，这个太关键了，我出差经常要给笔记本充电，要是没这功能，还得带转换器。嘉宾:对，而且你不提我差点忘了说。这车第二排是独立座椅，扶手上的小屏能调座椅角度、按摩、空调风向，甚至能控制音响音量。再加上AI云舒零重力座椅，内置66颗传感器，能感知你的坐姿自动调整支撑点，26个按摩点位配合8种模式，长途坐下来真不累。主持人:66颗传感器？听着像全身扫描仪。那这‘零重力’是不是就是传说中那种躺着像漂浮的感觉？我之前在飞机上坐过类似座椅，但车上实现这个，是不是对空间和机械结构要求特别高？嘉宾:没错，零重力座椅需要精确调节靠背和腿托角度，让身体压力均匀分布。而‘AI云舒’的特别之处在于，它不是固定角度，而是根据你的体型和坐姿动态调整。比如你坐久了往右歪，它会自动加强左侧支撑。这技术以前只在百万级车上见，比如劳斯莱斯、保时捷，现在下放到三十七点九九万起的国产车上，你说是不是有点颠覆？主持人:我明白你说的‘颠覆’。但光舒服不行，这车得能跑吧？这么大一台插混SUV，总不能是‘移动沙发’吧？它的动力和续航怎么样？毕竟价格摆在这，大家肯定要问：它值不值这个价？嘉宾:我们先看动力。它用的是1.5T发动机，最大功率110千瓦，前电机150千瓦，后电机230千瓦，四驱布局。这套系统综合输出很强，零百加速应该在5秒内。电池是宁德时代的65千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航370公里，日常通勤完全够用，哪怕你一周五天上班，基本可以当电车开。主持人:370公里纯电，听起来不错，但实际能开多少？我听说CLTC标准有时候偏理想。而且这么大车，冬天打空调是不是掉电特别快？不过你说‘日常够用’，那长途呢？总不能半路趴窝吧？嘉宾:所以它还有综合续航超过1400公里的能力。官方说从北京到上海中途不用加油充电，虽然实际可能打点折，但跨省出行基本无忧。关键是它支持800V高压平台和5C超快充，电池从20%充到80%只要12分钟，差不多喝杯咖啡的时间。这速度，已经接近燃油车加油的体验了。主持人:12分钟充这么快？我得确认一下，你说的‘5C’是不是指充电倍率？800V平台是不是实现这个快充的基础？不然光说‘快’，大家还是没概念。嘉宾:对，简单讲，800V是高压系统，能让电流更高效地进入电池，5C就是充电速度的等级，相当于1小时能把电池从0充到5倍容量。虽然不能从0开始，但从20%到80%只要12分钟，这在实际使用中已经非常方便了。而且你别忘了，这是插混，没电了发动机也能发电，不会有里程焦虑。主持人:这下我懂了，纯电够日常，综合续航扛长途，快充补能还快。那安全性呢？这么大车，万一撞了怎么办？我刷到过一些测试视频，‘泰山’好像做了105km/h的前后夹击测试，还有65km/h的侧面碰撞，这标准是不是比国标高很多？嘉宾:是的，在这些测试中它表现出色。车身用的是高强钢铝混合结构，比传统钢车身更轻更强。105km/h的前后夹击意味着高速追尾或被追尾时，乘员舱能保持完整；65km/h侧碰则模拟城市中常见的T型碰撞，它都能提供足够的生存空间。这些测试不是自嗨，是实打实为安全设计的。主持人:听你这么一说，我心里踏实多了。不过现在智能驾驶也是重点，尤其这个价位，没点高阶智驾好像都说不过去。‘泰山’用的是华为ADS Ultra，还配了4颗激光雷达，总共34个传感器，这硬件是不是有点‘堆料’过头了？对用户来说，到底意味着什么？嘉宾:你是不是想说‘这么多雷达，是不是智商税’？其实不是。4颗激光雷达意味着它能在各种光线条件下精准感知周围环境，比如夜晚、雨雾天，普通摄像头可能看不清，但激光雷达照样工作。这系统和尊界S800、问界M9同源，硬件冗余高，意味着未来OTA升级空间大，智驾能力会越用越强。主持人:这么说我就明白了，不是为了好看，是真有实际价值。那音响呢？我注意到它有32扬声器的天籁全景音响，这个数字挺吓人。是不是坐进去像在音乐厅？毕竟这价位，音响要是拉胯，也说不过去。嘉宾:32个扬声器分布在车顶、门板、座椅，甚至脚下，能做到声音从四面八方来，营造沉浸感。你听交响乐，能听出小提琴在左，大提琴在右，低音从底下传上来。而且它还带主动降噪，高速时风噪胎噪都被压住，安静得像在录音室。主持人:听着是挺享受的。不过咱们也得冷静一下。你说这么多亮点，但它的价格区间，三十七点九九万到五十点九九万元，要打问界M9、理想L9，还得面对BBA的电动车，这仗好打吗？21分钟1万台的狂热，能持续多久？我怕它只是‘上市即巅峰’。嘉宾:竞争确实非常激烈。汽车行业分析师也指出，这个区间是‘异常激烈’。21分钟的数据证明了初期爆发力，但长期还得看交付质量、车主口碑和服务。不过岚图也做了准备，比如首任车主终身免费三电质保，还有50%首付三年零息的金融方案，都是在降低门槛、增强信心。主持人:终身三电质保，这个‘三电’是指电池、电机、电控对吧？这政策确实能解决很多人对新能源车耐用性的担忧。金融方案也挺友好，相当于一半首付，三年不用付利息，压力小多了。但黑武士限量版要明年一季度才上市，现在卖的都是普通版，是不是有点‘画饼’的嫌疑？嘉宾:品牌方表示，黑武士版虽然没上市，但预售信息已经释放了产品潜力，吸引了不少关注。而且目前54个城市的100家岚图空间和体验店已经有展车，一线城市可以预约试驾。销售人员说，上市后到店咨询的顾客增加了三成以上，热度是实实在在的。主持人:那假设我现在被种草了，想去店里看看。你觉得我最应该体验哪两个功能？是零重力座椅，还是鸿蒙座舱，或者那个DLP投影大灯？嘉宾:我建议你先试试AI云舒零重力座椅，感受一下什么叫‘被车照顾’；再体验一把鸿蒙座舱的语音交互，说白了，这车的聪明劲儿都在这儿。这两个点，最能体现它和同价位车的差异。主持人:听你这么一说，我对‘泰山’的理解更深了。它不只是堆配置，更像是把百万级豪车的技术下放，做成一台‘全能水桶车’。三腔空气悬挂、华为智驾、长续航快充，每一项都不是噱头，而是实打实的体验提升。嘉宾:是，而且CEO卢放说‘三腔空悬世界前五、中国第一’，虽然这话是品牌方宣称，但至少说明他们在技术上有追求。这悬挂以前只在劳斯莱斯、保时捷上见，现在国产车上有了，某种程度上是‘技术平权’。再加上高安全、高舒适，它确实代表了中国品牌向上冲击高端的决心。主持人:技术平权、全能水桶、品牌向上，这三个词总结得太准了。聊到现在，我反而觉得‘泰山’这名字起得好——它不光是车名，更像是一种象征，稳、重、不可撼动。无论最终市场给出什么答案，21分钟10000台订单，这个数字已经成为今年中国车市一个绕不过去的话题。它不仅仅属于岚图，更像一声发令枪。嘉宾:是的。它证明了市场愿意给认真做产品的中国高端品牌机会。接下来的故事，需要产品、品牌和用户一起去书写。主持人:找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，在结尾处再次强调，并附上一句简短的点评，说明其重要性。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。这个观点就是：21分钟10000台订单，不仅是一个销售数字，更是中国品牌技术平权与向上突破的强烈信号。它告诉我们，国产车不再只是性价比的选择，而是有能力站在高端舞台中央的选手。感谢B的精彩解读。如果大家对‘岚图泰山’真感兴趣，不妨去看看它是否已到你所在的城市，亲身体验一下这声‘发令枪’的回响。我们下期再见。
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