1月7号，尚界汽车悄悄丢出了一张新车Z7的预告图，恰好撞上小米SU7开启预售的同一天。乍一Z7的前脸还是熟悉的尚界味儿，但往下无框车门、掀背尾门、后视镜、门把手这些细节几乎就是SU7的“翻版”，整车比例也很接近，不难猜测后排空间十有八九是对着SU7参数去做的。
不少人的第一反应是又来蹭热度。但这次关注的焦点并不是营销，而是外形的惊人相似。从门把手的曲线，到后视镜底座的三角形造型，再到车身腰线的收尾角度，几乎就是换了个LOGO。懂设计的朋友直言，这种“像素级”模仿在自主品牌中很罕见，以前多见于低价代工车，尚界自诩要走高端路线，如此操作确实出乎意料。
对比来比亚迪汉、极氪001、小鹏P7也有互相借鉴的影子，但各家的标志性细节依然鲜明汉的前脸带龙形神韵，001是猎装溜背，P7的线条流畅细腻，一眼就能识别。而尚界Z7则把SU7的造型原封不动搬了过来，连不影响功能的装饰性细节都照抄，这已不是“参考”，而是赤裸的复制。
无框车门、掀背尾门并非小米独一份，早在特斯拉、宝马等品牌上就已应用。能体现品牌性格的，其实是那些功能外的小心思——门把手的收边方式、后视镜基座的弧度、腰线的收尾处理。比如Model 3和宝马i4结构相似，但在这些细处各有千秋。尚界Z7这样“复制粘贴”，要么是设计团队缺乏原创能力，要么是觉得抄成熟方案更省半年研发、更稳妥量产。
尤其在2025年下半年，国家推出了《汽车外观设计专利保护指南》，虽未明令禁止风格相似，但工信部一直鼓励原创、反对内卷。如果尚界Z7真的在今年二季度上市，很可能第一个被媒体和车友扒设计背书的就是它。抖音、小红书已出现话题“尚界Z7是SU7平替吗”，评论区吵得火热——有人认为好开好用就不必纠结外观像不像，有人则质问连设计都要借用，还谈什么品牌价值？
我个人觉得，消费者买车确实是冲着产品本身去的，不会天天想着设计师的荣誉。但如果一个品牌连辨识度都失去，就像餐馆的招牌味道也被隔壁照搬，那么长期来很难建立属于自己的忠诚用户。你觉得如果价格更低，外观又高度相似，你会愿意选择这种“平替”吗？
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