前脸真假难辨老年代步版“极氪9X”来袭设计仿真度高但成本有限，配置丰富但不具上路资格

前脸真假难辨老年代步版极氪9X来袭设计仿真度高但成本有限，配置丰富但不具上路资格

说到现在中国的汽车圈，老年代步车真是个奇葩。你别笑，有时候我开车走在街上，路边的老人骑个小车，那车上的牌子还挺洋气——极氪、理想系列，哎，啥都能照搬出来。你说奇不奇怪？我曾经和一位修车师傅聊天，他说：这车虽说不合规，但真是坑也真不死，随便修修还能混日子。那些模型车、仿制车，早就不是造着玩的了，市场需求很大，成本低还赚点差价。

我这次也看到一个极氪9X的老年代步宝马（我猜大概也不是真宝马，但配色和细节还挺像）。你看图片我刚开始还以为是真车呢，毕竟设计比例、线条什么的还挺像，特别是车头那块，仿真度到位，某些细节还挺细腻。不过一翻看尾部，瞬间就露馅了——LED尾灯简直廉价到令人发指。别的不说，尾灯这个细节能把车的身价拉低不少。

话说最搞笑的是，成本控制得很严。你想一辆真实的极氪9X尾灯组，一套就至少上万人民币。这老年代步车啥都能凑合，尾灯可能就几百块的货色，看看都没法比。这个仿真的，设计上跟极氪差别不大，比例也差不多，但细节一看就知道底气不足。比如说车身比例有点扭曲，车门线条也是糊弄事感觉，整体廉价感满满。

其实也不用太苛责，毕竟这车就是用来玩玩的，不能想得太完美。成本限制太厉害，比如说我跟一些卖家聊天，他们都说：车身材料其实就是便宜的塑料和玻璃纤维，做工粗糙，几百块材料成本就搞定了。你想想，整车到底多少钱？大概几千块的料子拼出来，能不廉价？配置还挺丰富的。别说，配个中控大屏、电子手刹，连水晶挡把都敢想。有人跟我说：这配置都比十年前的高配低端车强多了。

不过这里得打个折，毕竟品质和合规性摆在那。这些老年代步车连上路资格都没有。去年我看过一份相关资料，好像这个玩意的合法性在大量城市都被明令禁止。有人在微信上问我：那买了用起来安全吗？我只能摇头，就算看着像车，可别忘了它的身份。

也有人觉得，这类车其实就是摆设，给门口的孙子买个玩具似的。身边朋友的老婆就调侃说：这车拉着孙子溜弯，开着像个玩具。我还曾听修理工说：这玩意骗外观，开不上路，只能家里玩。没细想过，假车的成本和自己买新车的价格差不多，有时候比买新车还便宜——你想，买一辆二手车都能干掉这个老年代步活儿了，但那些做模型的厂商，赚的还是心里有数。

说到这里，我还想到一个细节——我刚才翻了下我的相册，看到那些仿极氪9X的图片，车身颜色其实还挺正的。有个朋友曾经说得对：设计越像，反倒越好卖。这倒是真的。毕竟，街上大部分游客走马观花，根本分不出真假，尤其是灯光、轮毂、车身线条，只要一点点相似，就能忽悠一票。也别太当真，毕竟技术门槛摆在那。

对了，我对比了一下同价位别的代步车，发现这个极氪版其实也就比普通模型车贵个几百块。说白了，就是涨了个逼真的牌子。至于动力啥的，估算也就两个挡，电池可能也只是普通细碎锂电池组。百公里油耗？它也没油，那就电嘛，不过这个电池续航也就二三十公里，日常代步基本瓤娱乐用，对于家门口转转还行，就不要指望跑长途。

我在和卖家聊到这里，突然想到：这么仿的车，能不能上路啊？答案基本是：不行。别想冒险，交警一眼看出来就麻烦。也不用多想，这玩意就是个摆设。为什么还会有这么多仿车在市场上？我猜测，也许存有一丝心理慰藉？毕竟一辆车的价格，普通家庭付不起，玩个冒牌货总比空手而归强吧。

这是不是就是一种折中心理？既想要车的感觉，又不能承担高价，便买个假货打发时间。说是赚差价，其实更像是一场心理战。对比真实车和这种老年代步车，其实就像天差地别，但在某些人眼里，可能都值那点虚荣心的满足。

（这段先按下不表）我觉得这些极氪9X仿制品透露很多行业背后的秘密——技术门槛低，成本控制好，卖得还挺火。只是它们没法上路，不能真正代表车，只能作为模型或者装饰品。想想，这样的车，你会考虑自己买一辆摆在院子里当收藏吗？

你觉得这些仿车的市场会越来越大还是会被取缔？我一直在猜，潜在的需求可能比我们想象的更大，只是规则还没跟上。

谁知道未来呢？是不是某天，真正的假车也能变成真货的一部分？还是说，真正的车和假货的界线会越来越模糊？反正我还是觉得，技术越发达，越要守规矩，否则只是一场虚幻的游戏。

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