在电动两轮行业同质化竞争加剧、高端化转型遇阻的当下，极核电动近期召开的战略峰会，无疑向行业释放了强烈的突围信号。随着电动摩托车与油动摩托车在上路法律法规的越发接近，2026年的中国乘用二轮车市场或许会有惊人突变。
此次峰会上，春风动力与极核高层携手全国数百名核心合作伙伴，正式发布以“开物造极”为内核的“三年跃迁”战略，从过往战绩复盘到未来量化目标，从基因优势到全维布局，勾勒出品牌从“行业独角兽”向“TOP级领跑者”进阶的清晰路径，也为行业高端化发展提供了新的观察样本。
回归极核
回顾2025年，极核的市场表现堪称行业亮点。凭借AE7、AE8 S+ MY25等爆品助力，品牌累计销量突破54.8万台，同比增长近5倍；APP注册用户达114万，日活30万+，增速超400%；社媒曝光91亿，线下沉淀350万条用户原创内容。这组数据的背后，是极核近三年的持续深耕——从AE2奠基到AE8系列登顶行业电摩天花板，其产品迭代节奏精准契合市场升级需求，验证了高端化路线的可行性。
极核的底气，源于其独特的“摩企基因+好车基因”双重优势。不同于多数新势力，极核背靠春风动力的成熟摩托车工业体系，将底盘调校、耐久测试等专业能力系统性引入电摩领域，形成差异化竞争力，也为传统摩企电动化转型提供了范本。同时，品牌坚持原创设计与技术引领，以精品化路线构建品质壁垒，这在低价竞争主导的市场中尤为难得。
战略落地的关键，在于全维布局的支撑。产品端，极核计划推出15款新品，覆盖性能、通勤、户外等全场景，破解高端产品场景单一难题；渠道端，四级网格体系与“3公里服务圈”的构建，将解决高端品牌渠道渗透不足的痛点；“0524”服务承诺、1.3亿营销投入及35亿智能工厂的落地，则从服务、品牌传播与产能保障三方面，为战略推进筑牢基础。
从行业视角看，极核的“三年跃迁”战略并非单纯的品牌扩张，更折射出电动两轮行业的发展趋势：当低价竞争触顶，高端化、品质化成为必然方向，而核心技术、用户体验与全产业链能力，将成为竞争的关键。极核的尝试，能否成功打破行业格局，实现从“小众高端”到“大众高端”的跨越，仍需市场检验。但可以肯定的是，这场以“开物造极”为内核的跃迁，已为行业高端化转型注入了新的活力与思考。
观 察
电动摩托车与电动自行车行业在中国的前景是光明的，在这鱼目混珠且青黄不接的时代，也正是出英雄与亿万富翁的时候。突围跑得快一直是春风动力（极核）的优势，在2026年的中国电动玩乐两轮市场，应该还会是御三家说了算。不过赚钱的项目从来不是靠几个鬼火少年的翘头，或许中国的通路车电动市场才是当量所在！
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