起步价11.98万，最高直降两万。
新款马自达EZ-6这颗“深水炸弹”，真是把车圈这潭本就不平静的水搅得更浑了。
我看到这消息的时候，正在喝水，差点没一口喷在屏幕上。
这还是那个曾经把“格调”和“技术”当饭吃的马自达吗？
感觉就像你家楼下那个坚持只卖手冲咖啡、跟你大谈咖啡豆产地和风味的文艺青年，突然有一天在店门口支了个摊，大喊：“两块钱一杯，速溶的，加奶加糖都行！”
这操作，属实是有点让人哭笑不得。
就在几个月前，EZ-6一个月还在为卖出那972辆而挣扎。
这数字，放现在新能源市场里，连个水花都算不上，顶多算一滴没拧干的雨水。
想当年啊，谁要是开个昂克赛拉或者阿特兹，那都得是品位的象征，是懂车人的选择。
现在呢？
所谓的“魂动”设计，所谓的“人马一体”，在“价格屠夫”们的明晃晃的刺刀面前，显得那么脆弱，一捅就破。
我有个朋友，铁杆“马粉”，他的那辆红色阿特兹，宝贝得跟什么似的，每周必洗，车里连根头发都找不到。
我以前还调侃他，说他对车比对他媳妇还好。
前两天刷朋友圈，好家伙，这哥们儿喜提比亚迪汉，配文：“敬往事一杯酒，再爱也不回头。”
你看，连最坚定的信徒都开始动摇了，马自达这艘曾经的“信仰之船”，在现实的巨浪面前，眼看就要撑不住了。
咱也别光看热闹，把这台新款EZ-6的底细扒拉开瞧瞧，那才叫一个精彩。
明眼人都看得出来，这车骨子里就是台换壳的长安深蓝SL03。
同样的平台，同样的三电系统，就连轴距都像商量好了一样。
你说这是“合作共赢”吧，听着也对，毕竟长安现在在新能源这块儿玩得风生水起。
但对马自达来说，这更像是一种无奈的“妥协”。
一个曾经靠着“创驰蓝天”发动机名震江湖的技术派，现在竟然要靠别人的“心脏”来维持生命，这事儿本身就够拍一部黑色幽默电影了。
当然，长安马自达肯定不能这么说。
你看他们在新车上多卖力，又是改名，又是给车标和格栅加上灯光特效，就差在车顶上装个霓虹灯，循环播放“我还很马自达”了。
车里的那套大屏、芯片、无框车门什么的，基本上就是照着现在国产新势力的“标准答案”抄了一遍。
说实话，这内饰，要是把方向盘上的标抠了，你跟我说这是任何一台国产电车我都信。
那种独属于马自达的，简约而又不失格调的驾驶舱氛围，在这台EZ-6上，基本上已经荡然无存了。
至于动力和续航，也就那么回事，属于放在人堆里都找不到的水平。
没什么特别亮眼的黑科技，也没什么致命的硬伤。
在这个800V高压快充和激光雷达满天飞的时代，马自达EZ-6拿出来的这点东西，实在是不够看的。
这就好比大家都上5G了，你还在津津有味地跟我推销你的3G套餐，就算你便宜，可网速跟不上，谁还愿意用啊？
所以，这次降价，说白了就是一场“割肉求生”的自救行动。
马自达把自己最后的“骄傲”都当成了筹码，压在了这张赌桌上。
它赌的是，中国的消费者会不会因为这一两万的优惠，就忘记了它在技术和产品力上的“掉队”。
可问题是，桌上的玩家，个个都是人精。
旁边的深蓝SL03，本来就卖得比你好，现在性价比优势更大了。
更别提还有比亚迪、吉利、长城这些“地头蛇”，哪个都不是省油的灯。
马自达现在的处境，有点像一个没落的贵族，守着祖上那点荣光，却发现已经没人吃这一套了。
它曾经的辉煌，在如今这个“用户为王，体验至上”的时代，显得那么格格不入。
情怀这东西，偶尔拿出来缅怀一下还行，真要当饭吃，饿死是迟早的事。
当然，作为一名旁观者，我还是希望马自达能挺过去，毕竟这个市场需要不同的声音。
只是，光靠降价这剂“猛药”，恐怕只能治标，不能治本。
未来的路怎么走，还得看马自达自己，能不能真正放下那份“执念”，真正读懂这个已经彻底改变了的中国市场。
那么，降到这个份上的马自达EZ-6，你会为这份“迟来的诚意”买单吗？
还是觉得，这不过是它最后的“垂死挣扎”？
评论区里，等着你的高见。
全部评论 （0）