最近的汽车市场，用一个词来形容就是“太卷了”。
各种新品牌、新技术层出不穷，价格战也是一波接着一波，让咱们普通消费者看得眼花缭乱。
就在前不久的成都国际车展上，一个我们都很熟悉的老牌子——上汽荣威，也带来了一款全新的混动车型，叫做荣威M7 DMH。
面对现在这么激烈的竞争，荣威推出这款新车，到底是怎么想的？
它手里又有什么样的牌，敢于在这个时候站出来，说要用差异化来打开局面呢？
这背后其实是荣威经过深思熟虑后的一整套打法，从车子的外观设计，到核心的技术，再到怎么卖车，都有一套清晰的思路。
咱们先从这辆车给人的第一印象，也就是外观设计说起。
现在路上的车，尤其是新能源车，很多都长得差不多，车头干干净净的，连进气格栅都省了，有人说这是科技感，但也有人觉得看多了有点审美疲劳，分不清谁是谁。
荣威这次偏偏不走这条路。
他们请来了一位国际上非常有名的设计师，叫约瑟夫·卡班。
这位设计师的履历相当厉害，以前是给劳斯莱斯、宝马这些顶级豪华品牌做设计的。
让他来设计一款面向大众市场的家用车，可见荣威对这辆车的外观是下了大本钱的。
卡班认为，荣威这个品牌的名字本身就代表着一种荣誉和威望，喜欢荣威的消费者，内心深处是有一种自豪感的。
所以，他设计的荣威M7 DMH，没有跟风去做那种“无脸化”的设计，而是反其道而行之，把整个车头做得非常饱满、高大，用了一个很有气势的直瀑式格栅。
这么一来，车子停在那儿，就显得特别有精神，有一种昂首挺胸的自信姿态。
这不仅仅是为了好看，更是希望通过设计，传递出一种积极向上的感觉，让车主开出去也觉得有面子。
从车身尺寸来看，这辆车长度接近5米，轴距达到了2米82，整个车身比例显得很大气、很稳重，再加上一些细节，比如全新的车灯设计和同级别车里很少见的迎宾光毯，一解锁车门，地上一片光影，仪式感一下子就上来了。
荣威的想法很明确，就是要在一片趋同的设计潮流中，做出自己独特的风格和辨识度。
光有好看的外表还远远不够，现在的消费者都精明得很，买车更看重内在的“真功夫”，尤其是混动车，大家最关心的无非就那几件事：纯电能跑多远？
油耗到底低不低？
技术可不可靠，用着省不省心？
针对这些老百姓最关心的问题，荣威方面也给出了明确的答案。
他们提出了一个口号，叫“荣威只卖长续航，真混动”。
这个“真”字是关键。
现在市面上的一些混动技术，有时候像是“拼盘”，发动机、电池、电机可能来自不同的供应商，虽然也能用，但在匹配和效率上总会有些妥协。
荣威这次用的DMH超级混动系统，是他们从硬件到软件，完全自己研发的。
这样做最大的好处就是，所有部件之间的配合会更默契，效率也更高。
举个很实际的例子，当你在路上需要急加速超车的时候，这套系统里的智能算法会立刻反应过来，调动电机的力量来辅助发动机，让你感觉动力来得又快又顺，不会有那种干吼不走道或者动力迟滞的感觉。
而且，这套系统的控制核心被集成在一块芯片里，相当于把发动机、变速箱、电池、电机这些耗能单元都交给一个“总指挥”来统一调度，确保能量在最需要的地方以最高效的方式输出。
这套算法还能通过网络进行远程升级，也就是说，你的车可以像手机系统一样，不断更新优化，越用越聪明，越开越省油。
这就是荣威在技术上做的差异化，用自家的硬核技术来保证车辆的性能和经济性，给用户一个实实在在的好处。
车子设计得好，技术也过硬，接下来最重要的一步，就是怎么让消费者觉得这车值得买。
上汽乘用车的一位负责人俞经民，用了一个很贴切的词来形容荣威M7 DMH的目标，那就是让用户“从容”地做出选择。
什么叫从容？
就是在这个价位，你看到这辆车，会觉得它的各方面都让你很满意，不用再费劲去跟别的车反复比较，心里很踏实。
为了让大家更直观地理解这款车的优势，他把DMH这三个字母，很巧妙地解读成了“大、美、好”。
“大”，指的是空间。
对于很多中国家庭来说，买车很大程度上是为了家人，空间大不大是一个非常重要的指标。
荣威M7 DMH不仅车身尺寸达到了B级车的标准，内部空间利用也做得很好。
特别是它的座椅设计，比如可以变成一个“全景沙发躺椅”的功能，长途旅行时，家人可以在后排得到非常舒适的休息，这一点对于有老人和孩子的家庭来说，吸引力非常大。
“美”，就是前面提到的，由顶级设计师打造的独特外观。
这种美不是浮夸的，而是一种沉稳、自信、有内涵的美，符合国人的审美，也体现了荣威品牌的底蕴。
“好”，核心就是那套DMH超级混动系统带来的好体验。
它能实现很长的纯电续航里程，意味着在城市里上下班代步，基本上可以当纯电车开，用车成本非常低。
而跑长途的时候，又有发动机的保障，完全没有里程焦虑。
同时，整个驾驶过程中的平顺性和动力响应都做得很好，开起来舒服，坐着也舒服。
综合起来，荣威的目标非常清晰，就是要让消费者用十万级别的价格，享受到接近二十万级别B级车的空间、设计、技术和体验。
这种高性价比的定位，无疑是它在激烈市场中破局的一个重要武器。
当然，光有好的产品还不够，怎么让更多的人知道它、了解它，也是一个系统工程。
荣威方面也表示，未来会在营销和渠道上做出改变。
比如，会更多地利用现在大家喜欢看的网络直播等新媒体形式，更生动地展示产品。
在线下，也会建立新的零售网络，用更标准化、数据化的方式，为客户提供更好的服务，不仅仅是把车卖出去就完事了，而是希望能和车主建立长期的联系。
总的来看，荣威M7 DMH的推出，是这个老牌车企在深刻洞察市场变化后，拿出的一套有针对性的解决方案，它试图通过在设计上树立自信、在技术上坚持自研、在价值上突出实惠，来重新赢得消费者的认可。
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