听说华为最牛的智能驾驶，这次要“白菜价”了？ 不是装在问界、阿维塔那些三十万往上的车上，塞进了一台可能只卖15万左右的宝骏里。 最近宝骏发布了全新大六座SUV华境S的官图，最炸裂的不是它5.2米的车长，是它宣布：全系标配华为乾崑ADS 4.0高阶智驾。 这在以前，难以想象的事。
以往只在高端车型上才能体验到的“遥遥领先”，很快就要开进普通家庭的停车场了。 华境S计划在2026年上半年上市，它瞄准的正是那些预算有限，又对智能科技有强烈渴望的家庭用户。 一场关于智能驾驶普及度的争论，可能要被这款车重新点燃。
从官图看，这辆车的第一印象就是“大”。 车长5235毫米，轴距3105毫米，这些数字直接对标许多全尺寸SUV。 它的前脸设计得很厚重，一条细长的贯穿式灯带横贯整个车头，夜晚点亮后辨识度肯定不低。
侧面线条非常舒展，没有为了追求动感做太多复杂勾勒，一切以平直、大气为主。 D柱区域特别宽厚，给人一种踏实稳重的感觉。 轮眉和车身下沿都用上了黑色防刮材料，算是兼顾了一点实用气质。
车尾同样是贯穿式尾灯，和车头呼应上了。 后包围造型简洁，用了大面积黑色护板。 整体来看，它的外观谈不上多么惊艳，但属于那种很耐看、很显体量的类型，符合家庭用户对一台大车的普遍期待。
这么大个车身，里面是怎么安排的？ 答案就是2+2+2的六座布局。 这是目前多孩家庭最青睐的座椅形式，比七座车年检更方便，比五座车多出一个独立座位。 重点在第二排，两张独立座椅意味着每位乘客都能获得属于自己的宽敞空间。
官方还没公布具体的内饰图，可以想象，长达3.1米多的轴距会全部转化为车厢内的纵向空间。 第三排应该不再是“宠物专座”或“儿童乐园”，成年人中短途乘坐的舒适性有了保障。 全家出游，每个人都坐得舒服，这才是大六座的核心价值。
如果说大空间是它的基础，那么满身的华为科技就是它的灵魂。 华境S将搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5和乾崑车云HUAWEI IVCS，基本可以理解为华为智能汽车技术的全家桶。
其中最核心的乾崑ADS 4 Pro智驾系统，采用纯视觉感知方案。 它不依赖高精度地图，理论上在全国各种道路上都能开启高速和城区的领航辅助功能。 对于用户来说，上下班通勤的环路和快速路，车子自己能跟着开，大大缓解疲劳。
座舱部分，鸿蒙系统大家已经比较熟悉了。 超级桌面、无缝流转这些功能，对于华为手机用户吸引力巨大。 车机操作会像玩平板电脑一样流畅，生态应用也非常丰富。 这台车的智能体验，很可能成为同价位里最具颠覆性的一环。
动力上，它走的是插电混动路线，搭载一台1.5T发动机和电机组成的混动系统。 发动机最大功率105千瓦。 它提供31千瓦时和41.9千瓦时两种容量的电池包，对应的纯电续航里程分别为130公里、160公里和175公里三个版本。
这个续航数据很务实。 175公里的纯电续航，足以覆盖90%以上的城市日常通勤场景，实现“一周一充”。 而当需要跑长途时，混动系统又彻底消除了续航焦虑。 这种“城市用电、长途用油”的模式，依然是当前很多家庭最稳妥的选择。
现在，它还额外打包了一套行业顶级的高阶智能驾驶系统和鸿蒙座舱。 这就像去市场买菜，本来只想买颗白菜，结果摊主附赠了一盒顶级和牛。 消费者的心理预期和性价比天平，瞬间就被打破了。 市场正在等待它的最终定价，那将是决定其成败的最后一击。
围绕宝骏华境S，最核心的话题始终是“科技平权”。 华为的顶级智能驾驶技术从高端车型下放，这不仅仅是宝骏一款车的事，它预示着智能汽车竞争的下一战，将在15万级的核心市场全面开打。 普通消费者能用更少的钱，享受到几年前豪车才有的体验，这才是技术进步带来的最大红利。
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