俄罗斯突禁中国卡车，企业寻新路，市场博弈升级

选择困难症？极狐T5增程版来了，1215公里+215纯电告别焦虑！

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3000公里自驾游第11天，继续行驶在贵州大山之中，到达遵义

当2.78秒的性能交到20岁的信徒手中，悲剧就注定了

今儿看了燃油车和新能源车的成本分析，太吓人了。按每年跑两万公里来算，油车百公里油耗七点八升，电车百公里耗电十三点五度，这么一对比直接差出一万多块钱。说实话这笔账搁谁都得心动，毕竟省下来的钱够带全家下好几顿馆子了。但选纯电还是插混确实让人头疼。纯电这边购置价高是事实，好在今年不少品牌把快充技术升级到了800V平台V平台，充电速度比老款快了近一倍。我上周试驾时候销售特意演示过，喝，喝杯奶茶的功夫电量就从百分之三十冲到百分之八十了。不过要说完全没有里程焦虑那是骗人的，去年国庆我朋友开纯电回老家，在高速服务区排队等充电桩愣是多花了三小时。插混车现在倒是越来越精明了。新款比亚迪DM-i系统把亏电油耗压到了四点几升，比很多日系混动还低。前两天懂车帝车帝实测数据显示，满油满电能跑一千二百公里，这个数字确实让人心里踏实。但身边买插混的朋友吐槽说保养要比纯电多花三成，毕竟发动机变速箱这些传统部件还得定期维护。突然想起个细节，现在新能源车险费率费率悄悄涨了百分之十五。保险公司朋友说是因为集成度高的车型维修成本高，换个前备箱盖得拆整个总成。这事儿挺有意思的，省下的油钱是不是又从保险溜走了？说到电池寿命，最近

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