在2025款大众高尔夫GTI和高尔夫R的首驾体验中，我们了解到GTI众多细微却意义重大的升级之一，就是方向盘按键的改变。第八代高尔夫车型发布时，均配备了触控式按键板，这是许多汽车制造商，尤其是梅赛德斯-奔驰等德国汽车制造商一直在尝试的。GTI和其他所有使用触控式按键的车型一样，感觉这些按键板价格低廉，而且更容易误操作。因此，大众在2025款车型上放弃了这些按键板，转而采用传统按键，但仅限于GTI。高尔夫R仍然保留了触控式按键板。这究竟是怎么回事？
2025款大众高尔夫R
基本建议零售价
47,100美元
制作
大众汽车
基础装饰传动系统
全轮驱动
基础调校传动装置
7速双离合自动变速箱
基本配置马力
328马力
基本调整扭矩
310磅英尺
基础配置发动机
2.0L 涡轮增压直列四缸汽油发动机
模式切换
大众代表告诉我们，造成这种情况的原因在于高尔夫 R 车型上没有 GTI 车型配备的一项功能。方向盘上有一个“R”按钮。该按钮用于选择驾驶模式。它可以直接切换至“Race”驾驶模式，也可以切换至其他驾驶模式。但显然，大众并没有提供与“R”按钮对应的传统按钮。因此，它只是沿用了触摸式按钮。
复杂的感受
我们明白，汽车研发过程中，每一分钱都至关重要，尤其是在小众车型上，这一点尤为重要。但大众竟然没花点钱打造一个常规按钮来控制高尔夫R的驾驶模式，这实在令人遗憾。高尔夫R本身就不便宜，它的起售价为47,100美元，加上1,225美元的目的地运费后，售价为48,325美元。这比本田思域Type R和丰田GR卡罗拉贵了几千美元，更别提比高尔夫GTI贵了大约15,000美元了。
在我们看来，如果增加一个实体按键能多花几百美元，那也算值得，毕竟它们是2025款改款的亮点之一。但如果最终导致价格上涨，比如说一千美元，那么大众的选择或许是正确的。此外，R键确实是一个实用的功能。切换驾驶模式的唯一其他方法是通过信息娱乐屏幕，或者按下隐藏在中控台下方的触控键。所以，如果唯一的选择就是完全取消R键，那么我们还是接受触控版吧。我们会抱怨，但我们会接受。
全部评论 （0）