7月27日，南宁青秀区法院在阿里拍卖上架了一批哪吒汽车的生产设备，并且定下了6030万的起拍价和1天的竞价周期，以及涉及冲压、总装等438项设备的清单，降价、变卖、无人问津，成了这批设备现在的“标签”。而且一拍刚结束，我们就已经在页面上看到了那个刺眼的“0”，甚至已经有很多吃瓜群众去围观了那凄凉的现场。所以当起拍价被迫下调20%、依然没人出价的情况下，这曾经百亿产值的梦想算是彻底凉了……
没错，我们也没想到的是，当南宁工厂流拍之后，很多人会拿当年的豪言壮语和现在的惨状对比，甚至说是地方国资的血泪史，实际上，正如媒体和专家的表述一样，政府招商和企业落地，本该是互利共赢，为了搞经济。但是在央视的采访中，尽管没明说谁错，但是那位副局长还是倔强地重申了一个观点：“这是市场化投资”、“资金都是平台公司出的”。
那么为什么官方总在流拍之后，要强调这是市场化投资，钱是平台公司出的呢？或者说为什么要急于撇清关系呢？其实在我们看来，地方如此“心虚”的原因，就是因为他们比谁都知道，这堆设备的残值在哪里！
评估里写着，设备总价6000多万，如果光看数字，没毛病！总装车间的设备占了5300万，听起来像是核心资产，但核心的问题在于，这些定制化的台架和机械臂，一旦脱离了哪吒的生产线，根本没法用，这是问题的关键。而且所谓的高估值，是按它在那干活算的，真要拉去卖，那就是废铁价，还不够付拆运费的，想买去自己造车？根本不可能。
还有媒体扒了，这背后的真实账本更吓人，因为是真金白银砸进去的，平台公司借款、发债置换，都是为了给车企输血，大家以为这是投资，实际上大部分都是地方在兜底，土地和厂房全是南宁掏的钱。但问题还是一样，厂子倒闭了，平台公司的债还在，纳税人的钱还在，这一点地方肯定是还不上的。
汽车制造或者说重工业，的确没法像标准品那样，拆了就能卖，因为这些都是定制的，厂家也没法回购，一旦车子卖不动了，设备就停在那里，车子停产之后，这些资产就“自生自灭”了，根本没有市场。那么和通用设备比起来，似乎也没差到哪里去啊，而且一个通用设备买回来，一直能用的，到了哪吒这里，可就不一定了！
那么现在，我们就要说说这种模式的短板了，那就是地方瞎搞风投，除了赔钱啥也没落下，当年合肥投蔚来成了，现在南宁投哪吒塌了，今年估计更多。而南宁国资砸了24个亿，最后连设备都没人要，不可能像合肥那样皆大欢喜，好像啥也不亏一样。
举个简单的例子，看那个资产评估报告，总装线占了5300万，大家搜一下，这种专车专用的设备，离开了哪吒的体系就是废铁，根本没法转手，而且还得付拆卸费，这就是核心差距了，不是捡漏，是接盘侠。
当然更加重要的是，目前在新势力里，哪吒早就掉队了，实在有些过于凄凉了，尤其是理想、比亚迪、极氪都在冲高，哪吒在低端混不下去了，形势就完全不一样了，相当于哪吒成了弃子，这种结局，可能是当年签字的人没想到的。
所以地方造车和资本运作，本身就是一场豪赌，输赢各半，但是最后买单的人，可能会让天平倾斜，这也解释了为什么大家都在骂，因为随着泡沫破灭，只留下生锈的机器，而当年的承诺，都是要有人买单的。
