理想i8与乘龙卡车碰撞事件后续：三方声明内容梳理
上周末那场理想i8和乘龙重卡的碰撞试验，真是把我们这些平时只在小区门口唠嗑汽车八卦的人都炸出来了。起初我还以为只是厂家搞个宣传，没想到这事越闹越大，连咱们邻居老赵都在微信群里发视频，说他表弟就是柳州那边修过几回乘龙的师傅，这次“自家品牌露脸”可算是意外之喜。
说起来，这次实验本来是理想i8为了展示安全性能找中国汽研合作做的。结果现场一脚油门下去，把那辆二手买来的乘龙重卡给顶得前脸抬起、轮胎悬空——视频火了，可惜主角却成了“壁障车”。群里有人调侃，“以后谁还敢小瞧国产大货啊？”其实不少人根本分不清流程，只看着谁更抗揍。
后来有两个插曲，一个是驾驶室内镜头把东风柳州牌子的LOGO拍得明明白白；另一个嘛，就是网上各种声音四起，有质疑、有力挺，还有人喊着要直播再撞一次。听说隔壁县城还有修车铺老板打赌，说这波下来，乘龙订单能涨一截。
昨天早上刷手机看到三方联合声明，我才知道事情基本告一段落。简单翻译一下各家的意思吧：
先说理想汽车，他们第一句话就道歉，说压根没想着黑别家品牌，只是单纯测自家新款SUV安全性，不小心让对手身份曝光，是他们疏忽，对此向东风柳州公司和喜欢乘龙的大伙儿致歉。我记得之前看过i8参数介绍，有朋友问它A柱是不是加厚处理，这回倒也算间接验证了一下。
再到中国汽研，也跟着表示遗憾。他们提到用的是市面随机收来的二手重卡，仅仅作为移动壁障使用，并不是拿来评判其自身安全性或质量。所以大家不要纠结于被撞飞的是哪款车型，更别当成对比标准。有维修师傅私底下聊的时候还感慨，现在实验用车都是按流程采购，也没人特意挑毛病多的货色。
两边反复强调一句话：整个试验目的就是验证理想i8自己的表现，其它情况请忽略，不要无限放大误会影响。不良舆论带来的困扰，两家公司都表达歉意。这种公关措辞其实很常见，但架不住群众热情高涨啊！
最后轮到被动出圈的主角——东风柳州（也就是咱们熟悉的“乘龙”）。他们官方回复倒挺正经，从企业精神、质量目标一路讲到未来发展，还顺便抵制一下不正当竞争。不过有句标语让我印象深刻：“安全不是空口无凭的理想。” 这话贴在厂房墙上估计也没人觉得突兀，现在拿出来反而特别应景。有趣的是，据我了解，本地运输队以前选购重型货车，经常吐槽冷启动难、离合器沉，不过最近几年新批次改进不少，尤其ABS防抱死系统普及开后，下坡路段事故率确实降了点儿，这是老司机最直观体会。
顺带插一句，我去年帮亲戚换过一次老款国产皮卡刹车片，那时候售后配件紧俏，新品等半个月才送到。这回事件之后，有同行玩笑说：“以后零件供货速度怕又要提速喽！”毕竟名气起来了，各环节都会跟着忙活起来。我个人觉得，无论哪个品牌，被市场推上台面总归好事一桩，只希望售后别掉链子，否则光靠营销撑不了太久。
至于那些呼吁再做一次直播碰撞的小伙伴，大概率只能失望啦。从三方态度来看，人家不会再冒险重复同样操作，一方面成本高，再者风险不可控。而且像这种大型车辆高速对冲，即使现场人员经验丰富，每一步操作还是不能马虎。我记得前阵子听技校老师讲课，他专门提醒学员：类似极限工况一定遵守规范，否则出了岔子责任扯不清。这也是为什么正规机构每年能做几场公开实验已经很难得，大多数时候数据都是内部消化完就封存档案柜去了，不可能全程透明播报给外界围观解读那么细致——这一行水深呢！
不过从实际效果来看，两辆主角都没有丢脸。目测下来，那台作为壁障角色出现的大块头（据销售随口透露，总质量八吨上下），驾驶室还能正常开关门，没有明显变形漏液什么状况；而被检验的新SUV除了保险杠轻微变形、电池包完好无损之外，其余部位几乎没啥可挑剔地方。据说当天试驾组成员私底下互相拍照留念，都感叹国产新能源现在确实进步快，以前谁敢信？
至于朋友圈里的梗图海报，“省下几个亿广告费”的段子传疯了。不少跑长途物流司机甚至开始讨论，要不要考虑换个新型号。“至少出事的时候心理踏实点。”有人这么总结。当然具体怎么选，还真不能只盯着网络热点，多看看真实保养周期、易损件价格啥的才靠谱，比如群友爆料某批进口滤芯一直断货，小问题拖成大麻烦，也是常有故事……
写到底儿，我妈刚好喊我去楼下帮她拎菜，她顺嘴问：“你天天研究这些‘破铁皮’，到底哪种更耐造？” 我只能苦笑摇头，其实耐造与否，还真不是光靠眼睛看或者厂商吹就能定夺，全靠时间慢慢磨出来。今年夏天南方雨水多，道路积水厉害，如果电动车涉水保护不到位，再牛的数据也是纸上谈兵。但愿今后的国牌车型不仅拼配置，更拼服务和真实体验吧！
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