作为行业头部车企,比亚迪的一举一动,总是备受外界关注。
近日,比亚迪宣布为智驾安全兜底,这枚扔进新能源汽车江湖的“深水炸弹”,瞬间引爆了整个行业。
王传福再次扣动扳机,率领比亚迪打响大决战第二枪。
1. 王传福再开一枪
如果在牌桌上,有人给你说:“我们搭档打牌,赢了是你的,输了算我的。”你会是什么感受?肯定底气十足,安全感爆棚。
一家车企在智驾方面表态“算我的”,杀伤力会有多大?比亚迪会让我们看到的。
当其他车企还在小心翼翼地试探智驾的边界时,比亚迪却毅然决然地站出来,为智驾安全兜底。
近日,比亚迪官方公开承诺:在中国市场,比亚迪对所有天神之眼车辆用户,在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
天神之眼ABC的所有车型,在智能泊车场景下,只要发生安全事故,比亚迪均负责车辆维修和损失赔偿。
而且车辆用户终身享受此权益,不论是否为首任车主,也不论是否在质保期内,安全兜底的费用不设上限。
对于车主来说,不仅维修和损失有了保障,而且不用走保险流程,直接联系比亚迪售后即可处理,非常便捷,节省了大量时间和沟通成本。并且,还不影响第二年的保险费率,保费也不会上涨。
王传福带领比亚迪,在智驾混战中再开一枪。
2. 比亚迪承诺兜底
众所周知,根据国际通用的分级标准,智驾可分为L1-L5五个级别。
L1属于基本辅助驾驶,例如定速巡航等基础功能。L2级属于“人机共驾”阶段,驾驶员需全程监控路况并随时准备接管。
上述这两个级别出现事故,驾驶员都将被认定为全责。
L3级属于“人机共驾”的模糊地带,法律法规尚未明确界定企业在其中应承担的具体责任。L4-L5级属于自动驾驶范畴,出现事故系统(车企)必须负责。
比亚迪称在智能泊车场景取得关键突破,在全球率先实现媲美L4级的智能泊车。这体现出,比亚迪对自己天神之眼智驾系统绝对的技术自信。
但值得注意的是,我们日常接触到的智驾,主要分为城市领航、高快领航、智能泊车三大核心场景。
比亚迪为安全兜底的承诺,只包括智能泊车,而不涵盖城市领航、高快领航。所以必须提醒广大车主,不能因为有了官方安全兜底,就在所有智驾场景下掉以轻心。
3. 打响决战第二枪
比亚迪这一次的承诺,是全球第一个针对智能泊车场景的完全兜底,勇做行业“第一个吃螃蟹的人”。
这等于是比亚迪“躬身入局”,用自己的企业信用替代传统车险机制,用“算我的”三个字解除也解决了,用户“用智驾=担风险”的心理障碍。
比亚迪能够做到这样,技术自信和用户至上缺一点都不行。这是中国新能源汽车全球领先的又一个注脚,比亚迪再一次成为行业引领者。
新能源汽车上半场的电气化混战中,比亚迪大获全胜,销量四年翻十倍。
从2020年的42.7万辆到2024年的427万辆,比亚迪不仅稳居国内第一,而且还跻身全球五大车企行列。
在下半场智能化的大战中,比亚迪今年年初发布发布“天神之眼”并喊出“全民智驾”,让其成为“平民标配”,其他车企纷纷跟进。
如果说“全民智驾”是王传福在智能化领域打出的第一枪,那么承诺安全兜底,就是他打出的第二枪。
这第二颗子弹有多狠?看看行业反应就懂了:跟,还是不跟?
技术不够的车企,敢喊跟进“兜底”吗?跟,就是砸自己招牌;不跟,就是在消费者心里打负分。
比亚迪的全民智驾战略,正在一步步迈入深水区。
从行业未来看,今天比亚迪可以为智能泊车兜底,明天就可能为高快领航乃至城市领航兜底。新能源车的智能化决战,正式打响了。
从油电同价到电比油低,从全民智驾到安全兜底,比亚迪的每一步都在改写规则。
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