乘联分会最新发布的数据显示，今年4月，我国乘用车市场零售总量达到175.5万辆，同比增长14.5%，环比下滑9.4%。新能源乘用车市场零售90.5万辆，环比下降8.7%，同比增长3.9%；其中，纯电动批发销量71.9万辆，同比增长49.2%，环比增长1.5%，占新能源整体市场的63.5%。
特斯拉，这个曾经在新能源市场独占鳌头、稳坐销量冠军宝座的品牌，在2025年纯电车零售销量榜中却遭遇了滑铁卢。4月，Model Y从昔日的销量冠军下滑至第五名，Model 3更是下跌至第17名，其市场份额也大幅缩水至3.2%。
事实上，整个纯电市场都不太乐观。在4月的195款纯电车型中，销量过万的车型仅剩12款，同比锐减超过一半。而那些销量能达到1.5万辆以上的车型，更是屈指可数，仅有6款。
尽管插混车型势头强劲，特斯拉的品牌影响力依然巨大，但在今年1月、2月和4月的新能源车销量榜上，星愿力压群雄，夺得冠军。仅在3月，Model Y凭借月末的冲刺才勉强夺得榜首，其余月份均被星愿反超。
小米SU7在4月销量逼近3万辆大关，成功跻身纯电榜前五名。细看榜单前五名，有四款都是国产车，自主品牌新能源车的零售份额已经高达73%。
吉利星愿这款车型的销量冠军地位愈发稳固。即便与燃油车同台竞技，星愿也在2月和4月夺得当月总销量冠军，仅在1月被同门兄弟星越L以2.94万辆的销量超越，位居第二。
1-4月，星愿以累计12.5万辆的销量遥遥领先其他车型。相比之下，五菱宏光MINI的销量为11.6万辆，Model Y为10.2万辆，而轩逸则为8.3万辆。
以下是4月及1-4月纯电动车销量榜TOP50：
全部评论 （0）