很多人印象里家用SUV就该圆润温和，硬派越野就得舍弃居家舒适，这款即将4季度上市的全新魏牌蓝山，直接把两种完全矛盾的需求揉到一台车上，在我看来，它就是冲着兼顾家庭出行和轻度越野的那批用户而来，但光鲜的参数背后，同样存在不少现实短板。
先说外观造型，全新蓝山彻底告别老款偏柔和的体态，改成气场十足的方盒子车身，前脸配备大尺寸直瀑格栅，外方内圆的复古圆灯辨识度很高，车尾带外挂备胎，采用侧开门的设计，5座版本长宽高5140/2050/1960mm，6座版本车长增加到5300mm，两款车型轴距统一为3010mm，车顶还搭载激光雷达。
横向对比同价位，理想L9、问界M9都是偏向城市家用的圆润造型，坦克500 PHEV越野属性强，但后排居家配置偏弱。全新蓝山算是填补了这个空白，原厂同时给到硬派外观、大空间，还有空气悬架、后桥机械差速锁。当然也不能光说好话，方盒子造型风阻先天不占优势，外挂备胎的侧开门，在狭窄车位拿取后备物品会不太方便，这都是实打实要面对的问题。
再聊内饰配置和智驾部分，谍照只能看到硬件布局，不谈实际乘坐感受。内饰延续魏牌家族设计，配备大尺寸连屏，测试车5座版本座椅用打孔皮质，带有专属刺绣，主驾背后配有小桌板，后排还有独立控制屏，5座、6座两种布局可供挑选。
车顶激光雷达加持，搭配长城自家的Coffee Pilot Ultra智驾方案，支持无图NOA全场景辅助驾驶。放到30万这个价位，不少竞品想要高阶智驾还得额外加钱选装，这台新车硬件直接就位。但要客观看待，谍照属于测试车辆，最终量产版本会不会删减部分后排舒适配置，还需要等官方最终信息，不能拿谍照就等同于实车全部配置。
动力续航采用2.0T加双电机插混系统，发动机最大功率182kW，前电机110kW，后电机220kW，提供53.6kWh和64.7kWh两套电池，WLTC纯电续航分别为220km、270km，最高车速210km/h，同时标配空气悬架和后桥机械差速锁。
这套硬件既能日常纯电通勤，长途没有里程焦虑，周末还可以跑非铺装路面，兼顾家用和轻度越野，这点是很多城市SUV做不到的。短板同样突出，车身尺寸大，整备质量不会低，即便有插混加持，馈电状态下油耗表现，还要等待后续实测，2.0T混动系统后期维保成本，相比1.5T增程对手也会略高一些。
从市场角度来看，30万级别，一边是主打舒适家用的理想、问界，另一边是硬核越野的坦克系列，全新魏牌蓝山走的就是中间路线，既满足一家人长途出行，又保留一定玩乐属性，会吸引不少不想买两台车的消费者。
不过它也面临两难处境，定价太高会被城市家用竞品挤压，定价太低，整套硬件成本压力又很大。那么问题来了，这种家用越野二合一的产品定位，真的可以打动普通消费者吗，我的判断是产品思路很讨巧，最终能不能突围，定价就是最关键的砝码。您怎么看呢？欢迎回复评论！
