现场气氛一瞬紧绷，屏幕上跳动着一个让人意外的话题。上市就交付，提车就开通，这质感像把常规给打乱。启境GT7直接把桌子掀了，华为乾崑的力量也随之浮现。
它的 ADS 5，比 ADS 4在安全性上提升了50%，在效率上提升了30%，在舒适性上也提升了30%。换句话说，路上更稳，续航和驾乘体验也更省心。
这一切都基于 WEWA 2.0 架构，引入多智能体博弈机制，系统从“驾驶命令执行者”进化成“出行任务统筹者”。全车装着36个高性能传感器，前向还搭载896线双光路图像级激光雷达，能稳定识别120米外高度仅14厘米的障碍物。
在原生融合模式下，启境与华为乾崑从产品定义阶段就同频共振，把 ADS 5 的全部功能提前纳入整车开发，省下量产后单独备案的近3个月等待。启境GT7 一次性集齐六大核心方案——乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、智能车云、鲸鳍通信，系统层面长在一起，不再是后期拼接。
首销期还提供整车（含双腔空悬）+ 三电不限里程终身质保，广汽和华为两家大厂共同兜底。全国90城、300多家门店的试驾车出厂就搭载 ADS 5，到店就能现场体验。
与其等一个不确定的 OTA 未来，不如亲自去试一把这台“提车即享”的启境GT7。到底该不该去店里亲自体验一次？
