你猜怎么着，6月的销量竟然超过了1.3万辆，来自新RAV4荣放。
在新能源热潮里，它显得有点反常。
但它用一招叫做“跟着对手走”，稳稳地站住了脚跟。
这也让人更想知道，为什么它还能火。
其实原因很简单：既然打不过对手，那就学着他们的节奏。
国产车在拼价格战，它也把裸车价拉到15万内；在智能配置方面，几乎把同级新能源车型要的都放进来了。
从年轻人最关心的智能座舱看起，15.6英寸中控大屏、全液晶仪表、50W无线充、座舱氛围灯、车载香氛一应俱全。
座舱还搭载算力更强的高通骁龙8155P芯片，使用起来很流畅，未来OTA升级也更有余地。
软件层面也不含糊。
智能车机系统内置可组队共享的实时位置、支持手车同步的精准地图，还有四区域识别、全场景交互和方言识别的智能语音。
再加上车载微信等常用APP和生态功能，数量和实用性并不输给主打智能的国产电车。
更重要的是，虽然价格在15万左右，RAV4荣放也把L2智能驾驶系统标配。
而且包含带弯道主动减速的DRCC动态雷达巡航、带跟车的LTA车道循迹辅助、DOW开门预警、碰撞预警、辅助变道和多场景泊车。
动力方面没有插混或纯电版本，但提供三套动力系统，覆盖日常使用与不同场景。
包括经久可靠的燃油动力、以及兼顾可靠性和经济性的油混动力两套。
具体来说，2.0L自吸+CVT，最大马力171Ps、峰值扭矩206N·m，综合百公里油耗约6L。
油混方面，2.0L双擎百公里油耗约4L，以及更强劲的2.5L双擎。
为了提升驾乘感，底盘也下了功夫：前麦弗逊式、后双叉臂式四轮独立悬架。
转弯时车身更稳，ACA主动转弯辅助系统让方向感更灵敏、线性，乘坐体验更舒适。
看完这些，应该能理解它在新能源时代仍能畅销的原因。
它把同级的智能座舱、智驾系统、以及十五万上下的价格和一汽丰田的品质合在一起，这些共同撑起了月销超1.3万辆的底气。
当然，这只是我的感觉。你日常的用车习惯，或许也已经给它写下了自己的答案。
