上个月夜里跑高速，对面不知道哪辆车一直开着远光，白茫茫一片晃得我瞬间看不清路，手心直冒汗。好容易会车过去，眼睛还花了好一会儿。夜路跑多了我越来越觉得，晚上开高速，会用灯、会跟车，比白天更见功夫。
夜间视线本来就差，全靠车灯照出前面那一段，判断距离和速度都比白天难。灯用错了，自己看不清，还把别人晃瞎；车距留不够，夜里发现情况往往就晚了。
具体怎么把握？老规矩，一条条说。
先说远近光。 高速上没有路灯、前方又没车的时候，可以用远光，照得远、看得清，方便提前发现状况。但只要前面有车，不管是同向跟车还是对向会车，都要切成近光。跟车开远光，前车后视镜里一片白光，晃的是人家；会车不开近光，对面司机瞬间致盲，俩车都危险。会车一般在距离对向来车150米开外就该切近光。超车前，按规矩远近光交替闪一下提醒前车，超完再正常行驶。
再说车距，晚上要比白天留得更大。 白天你能看到很远，晚上只能看到车灯照亮的范围，等你看清前面有情况，剩下的反应距离更短。车速一百的话，跟车距离留到100米以上，雨天翻倍。教你个土办法，看路边的车距确认牌，从0米到50米、100米都有牌子，前车过一个参考点，你心里默数，能数够时间再到，距离就差不多。
被远光晃了怎么办？对向远光：别看灯光，视线往右下方移，盯着自己车道右侧的边线走，松油门稍微降速，别猛打方向。 后车开远光，你后视镜里一片刺眼，先把车内后视镜掰到防眩目模式，别踩刹车斗气，条件允许就稍微提速错开或者变道让它过去。
夜路几种情形怎么处理，一张表说清楚。
几个细节别忽略。晚上高速进出隧道，光线突然变化，提前减速、开近光，给眼睛适应的时间。夜里容易犯困，尤其凌晨，困了一定进服务区歇，千万别硬撑。出发前把前挡玻璃里面擦一擦，白天看着干净的玻璃，夜里对面灯一照全是油膜和眩光，特别影响视线。
雨天夜路更得慢，路面反光、水花打起来，视线和抓地力都打折。雾灯在有雾有雨能见度低时再开，平时别拿雾灯当路灯使，也一样晃人。
跑夜路前还该看一眼车灯状态。大灯高度可以调的话，满载和空载按说明书调一下，别让灯照得太高晃对向来车，也别太低照不远。 有一侧灯明显变暗、发黄，可能是灯泡快不行了，提前换掉，别等夜里瞎一只眼在路上抓瞎。超车、过路口前养成闪灯加观察的习惯，夜里更要防着行人和非机动车。
夜路行车，灯是给别人看的，也是给自己留活路的。远近光用得规矩，车距留得宽裕，被晃了不慌不怒，这就是老司机夜里的底气。
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