"家人们，我终于来了。 "
一个34岁的法国人，在8月11日晚上用磕磕绊绊的中文发了这条短视频。 他身后就是机场登机口，再过几个小时他就不是那个在WSBK领奖台上冷着脸摘头盔的53号车手了。 他是德比斯，2026赛季已经替中国的"张雪机车"拿下了6个分站冠军。
50万点赞，3万条评论。 一个来华的洋车手，凭什么？
8月12日下午，南昌。
红毯两边锣鼓和舞狮一起上，德比斯抱着粉丝递的花，一路向人群挥手。 他刚下车就说了句："我没想到会有这么多人来这里，你们能来，我感到非常幸运。 "
室内问答环节，有粉丝问他第一次来中国最想对车友说什么。 他通过翻译讲得很直白——自从加入张雪机车、拿下首场分站胜利之后，他一直很感谢中国粉丝的陪伴，这也让他更有动力在接下来的比赛里跑好。
有粉丝耗时一个月做了幅机车沙画送他。 他接过来翻来覆去地看，一遍遍跟人家道谢。
贵州的杨先生专门昨天就坐高铁到了南昌，就为了这一面。 他订了一台张雪机车820赛道版。
很多人以为德比斯是张雪的员工。 其实不是。
他的合同签在意大利埃文兄弟车队。 2026到2028这三个赛季，张雪机车和这支意大利车队以"厂商+唯一厂队"的方式捆绑参赛，官方全称叫"张雪机车工厂埃文兄弟车队"。 德比斯效力于车队，和张雪本人没有直接雇佣关系。
所以在他8月11号的视频里那句"要去见我的boss张雪"，更多是车手面对厂商老板时的那种亲近感。 张雪在评论区秒回"期待"，德比斯回"迫不及待"。 他又跟牙哥约了杭州见，时间是8月14号。
这也是为什么这次中国行从头到尾，张雪机车没有发过一条官方邀约通告。 行程是B站主导的商业邀约，南昌、上海、杭州、成都四站，分别由不同品牌方承接。 重庆大本营不在公开行程里，双方只安排私下会面。
回到赛道上。 6个冠军，分布在4个分站。
3月28、29日，葡萄牙波尔蒂芒。 赛季揭幕战，德比斯直接包揽两个回合正赛冠军。 这是中国品牌在WSBK WorldSSP组别的历史首冠，一口气把欧美日品牌对该组别领奖台长达37年的垄断撕开一道口子。
5月2日，匈牙利巴拉顿公园。 首回合正赛夺冠，拿下赛季第3冠。 第二回合他因故退赛。
5月16、17日，捷克莫斯特。 又是连续两个回合正赛冠军，赛季第4、第5冠。 第二回合他在最后一圈中后段完成关键超越，以0.127秒的优势绝杀冲线。 赛后他讲得很实在："今天恩居非常强，我必须在没有尝试过的位置发动进攻。 "
新华社当天发的稿子里记下了这组数字：10场正赛过后，德比斯以147分升至车手榜第二，张雪机车以149分位列制造商榜第三。
6月13日，意大利米萨诺，艾米利亚-罗马涅站。 首回合正赛，德比斯在最后一圈和雅马哈的阿雷纳斯反复交换领先位置，最后一个弯道极限超车率先冲线，拿下赛季第6冠。
6冠 = 葡萄牙2 + 匈牙利1 + 捷克2 + 罗马涅1。
南昌站现场，有记者问德比斯本赛季剩余的积分目标。 他没绕弯子：目前总积分和榜首还有差距，但他有信心稳住第二。 "比赛就是这样，如果不到最后一刻，你不知道结局会怎样。 "
活动一结束，他就要赶去法国备赛。 团队会对赛车做新一轮测试升级。
8月13日上海，他在B站总部做直播访谈。 8月15日成都，天府国际赛道，第二届铭泰场地摩托车公开赛期间办粉丝专属见面会，普通车友可以免费进场看比赛，也能看德比斯跑巡游表演圈；想进内场签名合影的，得事先报名抽签。
他在视频里对镜头说："真的好激动，终于有机会来中国探索这些城市，和大家面对面碰头。 "
镜头外，那个被雅马哈以"年龄太大、没有培养价值"为由解约、2025年全年收入只有9000欧元的法国老将，正拎着登机牌走向中国。
