不到半年，周金开为啥离开？
这年头，职场就像一场大型真人秀，有人高调登场，有人黯然离场，而周钘——或者说“周金开”——的戏码尤其让人唏嘘。一个被寄予厚望的年轻高管，上任不到半年就匆匆卸任，留下满屏的问号和微博的沉默。
去年12月，周钘高调宣布出任上汽名爵品牌事业部总经理，成为上汽集团最年轻的品牌掌舵人。那时候，他意气风发，微博上一天连发6条动态，大谈销量目标和品牌愿景，俨然一副“救世主”的姿态。毕竟，名爵在国内市场一直不温不火，急需一个能打的操盘手来扭转局面。上汽高层把宝押在他身上，无非是看中他在五菱和小米的营销战绩——一个能把五菱宏光MINI EV卖成“国民神车”的人，总该有点魔法吧？
可现实比剧本更残酷。半年不到，周钘的名字就从名爵的舞台上消失了。接替他的是上汽大众的陈萃，而周钘的微博认证虽然还没改，但动态却停在了5月19日。一个曾经日均发6条微博的“营销狂人”，突然噤声，这背后的故事，恐怕比职场剧还狗血。
有人说，是销量目标压垮了他。名爵今年1-5月国内销量才4万多台，距离全年18万台的目标差了十万八千里。更狠的是，上汽乘用车还要求他“营销费用减半，销量翻番”——这哪是KPI？简直是“不可能完成的任务”。换谁都得头皮发麻：钱少了，活多了，还得立马见效，真当营销是变魔术？
但问题真的只是目标太高吗？或许更深层的矛盾藏在名爵这个品牌本身。它出身英国，几经转手，最后成了上汽的“混血儿”。海外卖得还行，国内却始终找不到存在感。品牌定位模糊，产品线混乱，内部组织问题还被周钘直接在微博上公开吐槽——这种“家丑外扬”的做法，在传统车企里简直是大忌。上汽要的是一个能“听话”的救火队长，而不是一个敢掀桌子的改革派。
更耐人寻味的是周钘的职场轨迹。从五菱到小米，再回五菱，又跳名爵，如今传言要去上汽和华为合作的“尚界”——每一步都像在赌桌上换筹码。这种频繁跳槽的背后，究竟是个人野心太大，还是车企生态本就浮躁？现在的汽车行业，新势力疯狂挖角，传统车企拼命内卷，高管们像走马灯一样轮换。今天你是“天选之子”，明天就可能变成“背锅侠”。
说到底，周钘的离开不过是车企江湖的一个缩影。在这个时代，企业和人才的关系越来越像一场速食恋爱：既要你立刻带来销量，又要你绝对服从战略；既希望你创新破局，又受不了你动既得利益的奶酪。而像周钘这样的“明星经理人”，往往成了矛盾的中心——他们被捧上神坛的那一刻，就注定要面对更快的坠落。
或许，我们该问的不是“周金开为啥离开”，而是：为什么我们的职场文化，总是容不下那些真正想改变游戏规则的人？
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