比亚迪10月的销量又创造了一个新纪录，简直把“国产之光”的名号带得更响亮了。这家公司在刚过去的一个月里交付了441706台车，比去年同期增长了不少，而累计销量更是超过370万台，看着这数字吧，国货崛起不是说说而已。你看它的乘用车，10月份就卖了436856辆，这样的成绩真甭提了，国内外市场都火热得很。
具体来比亚迪的王朝网是毫无疑问的主力军。其中秦家族一骑绝尘，凭借71248辆的月销量站稳了头牌，今年累计卖出的已经超过50万台，这个数据够让不少车企眼红吧。其实秦系列能火还是因为那个价格段，动不动就7万起步，谁会不心动呢？而且随便算算账，性价比确实上头。元、宋、唐这些“大家族成员”也没掉队，销量都在不断刷新纪录。尤其是宋，下半年出了宋PLUS，10月卖了22837辆，已经化身为家用车宠儿。
要说另一个人气担当，那必须是海洋网了。这个品牌10月卖了208703辆，占了很大的比例，海豹和海狮更是成了绝对明星。就拿海豹来说吧，一个月就干了58046台的成绩，这速度真是得劲。要问为什么这么火？大概年轻人就喜欢这种颜值在线、性能不拉胯的车吧。再有一款海鸥，卖得也很漂亮，36604辆，别看它价格不高，7万多块的起售价，可是主打的那个小型纯电车，城市通勤谁不爱？今年海鸥的累计销量已经超过43万了，啧啧，甭说年轻人，就是咱爸妈辈的市民买车也得夸一夸它。
除了这些大众化的产品，比亚迪的高端品牌表现也有亮点。拿腾势来说，它是去年开始布局的，专攻那个30到50万价位的市场。比如腾势D9，别看价格不便宜，10月销量直接干到了7062台，累计销量已经逼近9万了，这个成绩算不上天花板级别，但可见市场还是有这个需求。本月刚上的腾势N8L，这车主打豪华SUV定位，价格说起来也不低——30万起步，不过上市几天就成了朋友圈的话题车。
再往上比亚迪今年推了个新品牌，叫方程豹。听名字挺玄乎，其实定位在高端豪华，但你要说它有多豪吧，也没腾势和仰望那么拔高，是那种你能看出追求品位，但价格还在能接受区间的感觉。10月，方程豹的钛7直接卖了20024台，短短两个月这车就已经突破2万大关，看来消费者对这款中大型SUV是真爱。钛3的销量也不赖，单月就干了6513辆。
而仰望呢，更是站在了比亚迪品牌金字塔的顶端。它的U8 SUV从名字到定位都特别硬核，高端硬派越野，售价直接就是109.8万起跳。这价格也决定了它更像是个品牌形象，噱头大于实用，但即使这样，10月份还是拿下来了654辆的销量——别看数字小，它给比亚迪带来的品牌溢价可是肉眼可见的。
按理说这些亮眼数据背后，肯定是离不开策略和布局的。在9月底，比亚迪就在国庆节前后搞了波大的促销活动，带来几款更新的秦PLUS车型，还打了个价格战，国庆献礼价让起售点压到7万以下，这不一下子就拉动了销售。再加上那阵子各种新车频繁上新，各系产品线基本对准各类消费者的需求，大家冲着性价比去，销量自然上来了。
其实接下来比亚迪还有助跑的机会，毕竟年底是车企们冲销量的时候，优惠活动肯定少不了，再加上新能源车的趋势一直在扩张。这么比亚迪很可能在年底再度刷新这个数据纪录。就愿国产车真的是一路高歌猛进吧，咱老百姓也能过更舒适的“车轮生活”。说到这，我又想起来，当年买第一台电动车的时候，可没这么简单，哪像现在选择都瞅不过来，这就是稀里糊涂的幸福感，你说是不是？
全部评论 （0）