我是隔壁老王，一个开了二十多年车的老司机，今天咱们聊聊东风风神奕炫。这车在市场上一直是个神奇的存在，你说它便宜吧，3.49万就能开走；你说它性能吧，CTCC赛事四连冠的底盘调校摆在那儿；你说它配置吧，13英寸大屏、L2级辅助驾驶全都有。可就是这么一台要啥有啥的车，销量却始终不温不火，甚至很多人压根没听说过。今天咱们就好好盘一盘，这车到底值不值，为啥它能便宜到这种地步，又为啥卖不动？ 
先说说价格，2023款1.5L自动荣耀版指导价8.39万，现在直接降到4.99万，再加上国家补贴1.5万，裸车3.49万就能开走。这个价格，别说合资车了，连五菱宏光MINI EV都得掂量掂量。3万多块钱，买一台正经的A级轿车，带自动挡，还有四缸发动机，这性价比简直炸裂。但问题是，它凭啥能卖这么便宜？ 
外观上，奕炫走的是年轻运动路线，前脸大尺寸熏黑格栅配上LED大灯，侧面溜背造型加黑色轮圈，车尾还有贯穿式尾灯和扰流板，整体设计比吉利帝豪、长安逸动这些家用车激进不少，甚至有点“小钢炮”的味道。车身尺寸4660×1812×1490mm，轴距2680mm，后排坐进去不算宽敞，但家用足够，后备箱也能装下三四个行李箱，实用性不差。
动力方面，1.5L自吸发动机125马力，匹配6速湿式双离合变速箱。这动力市区代步够用，但别指望有多强的推背感，官方百公里加速12秒开外，高速超车得提前规划。油耗倒是挺低，官方综合6.2L/100km，实际开下来7L左右，加92号油，一公里5毛钱，养车成本极低。如果对动力有要求，可以看看1.5T版本，197马力，零百加速6.8秒，妥妥的性能小钢炮，但价格也贵点。
内饰方面，奕炫绝对超出这个价位的预期。全液晶仪表盘+13英寸中控大屏，内置WindLink X 2.0车机系统，支持语音控制、OTA升级，甚至还有540°全景影像、盲区监测、开门预警，这些配置放在合资车上起码得15万级别。中控台向驾驶员倾斜，操作顺手，座椅包裹性也不错，就是塑料感略强，毕竟价格摆在这，不能要求太多。 
配置上，即便是入门版，LED大灯、自动空调、倒车雷达、上坡辅助、电子手刹这些实用功能一个不少。高配还有L2级辅助驾驶、无线充电、全景天窗，但老王觉得，3.49万这个版本已经够香了，要啥自行车？ 
驾驶感受上，奕炫的底盘调校偏运动，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构不算高级，但经过CTCC冠军车队调校，过弯支撑性不错，方向盘指向精准，开起来有点“小钢炮”的感觉。不过偏硬的悬架也牺牲了一些舒适性，过减速带颠簸感明显，隔音表现一般，高速风噪和胎噪比较大，适合喜欢驾驶的人，但对舒适性有要求的家庭用户可能不太满意。 
质量可靠性方面，东风风神的品牌力确实不如吉利、长安，但奕炫的底盘和发动机技术来自PSA（标致雪铁龙集团），核心部件稳定性不错，小毛病主要集中在电子系统，比如车机卡顿、车窗升降模块故障等。3年10万公里的整车质保算是行业标准，但保值率确实一般，开三年后残值可能只有新车价的一半。 
最后说说适合人群。如果你预算5万内，想要一台颜值在线、配置丰富、驾驶感不错的代步车，或者给家里添个备用车，奕炫绝对是超值之选。但如果你更看重品牌、保值率或者后排空间，那可能还得看看帝豪、逸动这些主流家轿。 
对了，最近店里还有台全新商品车，2023款东风风神奕炫1.5L自动荣耀版，指导价8.39万，现在裸车4.99万，国补1.5万后仅售3.49万，现车现证，手续齐全。这个价格，买一台正经的自动挡轿车，还要啥自行车？感兴趣的老铁得抓紧了，这种优惠力度可不是天天有。
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