日本内阁府16日公布了2025年1~3月国内生产总值（GDP）的速报值，除去物价变动的影响，实际GDP增长率与上一季度相比下降0.2%，按年率换算下降0.7%，是时隔4个季度首次转为负增长。
从具体分类来看，占日本经济比重一半以上的个人消费环比增幅接近零，高昂的物价导致个人消费缺乏活力；
设备投资较上一季度增长1.4%，研发和软件方面的数据化转型投资十分突出；进口环比也因日元升值增加2.9%；
而公共投资减少了0.4%，货物和服务出口环比下降0.6%。
内阁府指出，2025年第一季度经济负增长的主要原因是个人消费和外需低迷，预计今后受到美国关税政策的影响将全面升级。
值得一提的是，2024年全年实际GDP增长率比上一年度增加0.8个百分点，名义上首次超过600兆日元。
三菱UFJ调查咨询首席研究员小林真一郎称，虽说日本政府正在讨论降低消费税和发放现金补贴等一系列经济对策，但对于消费者来说效果只是暂时的，有必要留意未来的经济下行风险。
目前日本经济面临着巨大的外部压力，美国加征关税政策的压迫，使得出口企业业绩一落千丈，尤其是汽车制造商，经营面临着严峻挑战。
据日产、本田、马自达等日本7家大手汽车公司最新结算得出的数据显示，所有企业对2025年3月~2026年3月一年间的业绩预测皆为“减益”或“未定”。
其中，丰田的纯利润预计将减少34.9%至3兆1000亿日元，营业利润预计下降1800亿日元；由于对美出口的汽车和其零部件被征收关税，本田的营业利润最多会减少6500亿日元；
铃木集团的经营利润也将下降400亿日元，三菱汽车利润预计下降2.4%至400亿日元。
以上四家汽车制造商净利润比上一财年大幅减少了38.8%，仅为3兆7100亿日元。
考虑到当前汽车产业发展不景气，日本各大车企做出了相应调整策略。
日产将关闭日本国内及海外的共7家制造工厂，计划到2027年裁员2万名员工，占总数的15%左右。
本田正在考虑将部分生产转移至海外，在加拿大建设新工厂的计划也将向后推迟两年。
那么，对于在日企业来说，我们该如何应对无可避免的市场冲击呢？
一方面，企业可以前往日本经济产业省和贸易振兴机构（JETRO）联合设立的咨询窗口，寻求法律、金融以及市场对策等支援。
另一方面，日企需要及时拓展多元化新兴市场，优化供应链、加快自动化以降低成本，减少对日美单一市场的依赖。
当然，尽管面临挑战，日本企业在国际市场上的地位和竞争力依旧强劲，不动产业、旅游业吸引了一大批海外投资者，华人朋友们记得看准时机快速入手。
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