一个周日的午后，阳光洒在刚刚擦拭过的弧面玻璃幕墙上，透过明亮通透的窗户，你能隐约看到忙碌的人影，偶尔还有自动驾驶的测试车辆从旁边的车道上缓缓通过。这，不是科幻电影的场景，而是广州天河智慧城内崭新的小鹏科技园，每一个来到这里的人，或许都会赞叹一声：“未来，真的就在眼前。”
几天前，小鹏汽车位于广州市天河智慧城岑村片区的新总部正式投入启用。这并不是一个普通的办公园区，而是一座象征着企业转型与突破的“未来之城”。整个项目总投资高达40亿，占地50万平方米，足足相当于50多个标准足球场。这一次迁址，好多老员工打趣地说，“像在开新地图，又燃起了开荒的心。”
用心设计，细节是能感觉到的
走进园区，目光会不自觉地被它直线与弧形交汇构成的现代感设计吸引。建筑外表上用了一整面呈X形的弧形玻璃幕墙，据说是特意为了和小鹏的“X”标志相契合。园区不仅要好还得讲究实际，有四栋楼分工明确：研发、办公、产品展示、AI研发、会议室，甚至连飞行汽车的起降场都有。
最让人念叨的，其实是那个超级餐饮广场。占地2万平米的地方可以同时容纳5000人就餐，要知道，这相当于一个中型商场的面积。最近公司里流传着一个段子，说“特供餐厅有400种饭，吃过三年都不带重样”。呃……可能是夸张了点，但听上去确实扎劲（给力的意思）不是？
回归广州，寻找扎根的意义
新总部安在广州天河，这不只是一座地标的落地，也是一种情感的回归。实际上，即使小鹏汽车如今已经在市场闯出了名堂，它的初心在某种意义上依然扎根于这片土地。从创始人何小鹏的学生时代，到后来UC浏览器的成功，再到如今的小鹏汽车，多次重要的起点都离不开广州，尤其是天河这个科技产业的核心区域。
而天河区也不负众望，以其政策支持叠加地缘优势，为小鹏的发展推波助澜。背景并不硬核的新能源汽车行业，其实在中国已经卷出天际，单靠一个创新型创业公司想拿下这片江湖太难，好在天河区“12126”现代化产业体系对智能网联和新能源汽车给予了特殊关照。从量产补贴到测试资金支持，甚至是一站式的高效政务服务，可以说这些政策和产业链优势，不只是为小鹏，也是在为整个区域谋一个新能源的未来。
技术进无止境，挑战从未间断
而今投向线下硬件的技术园区，只是小鹏转型路上一个必要的节点。早些时候，由董事长何小鹏正式宣布，即将在年底发布“小鹏X9超级增程版”，这是公司的首款增程车型。有人可能会闲聊两句：“曾经觉得增程太保守呀，现在翻回头来搞是咋意思？”
这个问题，说实在的，一开始我也不太懂，直到有一次听到一个造车的朋友说：“传统印象里，以前我们说的增程，确实有点‘中不溜儿’意思，但留心点你发现没有，今年各家车厂都在密集盯着它，从蔚来、理想到一批造车新势力，全都在扎堆。谁真能做能炸出来。”学术范儿的解释大概是纯电市场扩张那几年，电池技术还顶不住一些长续航需求，而这时候，增程把劣势变成优点，用油加持里程，把电体现性能，差不多就“可以了的劲儿”。
以小鹏为例，虽然它这些年靠纯电打开了市场，但电动车的中低端市场利润空间早压得很扁了，小鹏也很清楚，仅仅拼销量没啥用。从它2025年上半年的数据来拉动营收飞速增长的，的确是销量提升，但同时布局中高端，让品牌有了溢价和抗衡的本钱，才是卸掉亏损压力的办法。看起来，小鹏X9之所以被寄予厚望，不光是想撑起家庭市场那部分增程需求，更是希望向高端进发，为毛利松口。
说实话，光是步入高端不算新鲜事，所有大佬们都这么干过一本秘籍似的。对小鹏来说，挑战显然不止是卖高端产品赖以赢利，而是——增程车这个市场已经被占得差不多了，即将卷成龙卷，还得独辟蹊径。这么说吧，打起仗来还是得一点点“骨头”找到位置，尝做垄断细分于。
写到这里瞬间掉转想，似乎小鹏科技园开幕演讲里直接应照见。虽然段话大抵发布里怀子激励“未来生活”里但清晰ggja。这是一个人为瑕疵，特意打乱模式化用句。
你觉得这个新开的科技园，是更像一部造车企业的野心力作，还是个描绘世界样图一框？都像某真既潜藏测试阅读。不过有敢开敢闯特别处。写个起来。
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