理想汽车销量一路狂飙？6月同比暴跌24%，份额被疯狂蚕食！

理想汽车销量大跳水，王兴疯狂套现6个亿！高管集体减持到底藏着啥猫腻？

6月份理想汽车就卖了3.63万台车，跟上个月比少了11%，跟去年同月比更是暴跌24%。5月份还能卖4万多台，增长16.7%，结果一个月后就彻底崩了盘。

7月1号晚上理想汽车公布了数据，整个二季度总共交付11.1万台车，比去年同期的10.86万台还少了2000多台。消息一出来，7月2号股价直接跌了3.18%，收盘价103.6港元。

单车利润两年缩水六成，投资人坐不住了

2023年一季度的时候，理想每台车还能赚1.78万，到了2025年一季度，单车利润直接缩水到不到7000块，降幅超过60%。投资人看到这数据，心里直犯嘀咕——这业绩也太不"理想"了吧。

赛力斯、零跑这些竞争对手在增程式技术上越搞越猛，比亚迪3月份刚融了434亿港元，塞力斯和奇瑞还在准备港股上市，等他们拿到钱肯定要疯狂抢市场。理想现在销量下滑、利润暴跌，对手却越来越有钱，压力简直山大。

王兴两年减持2%，套现6个亿港元

6月10号到13号，美团CEO王兴连续减持理想汽车股票，总共卖了573.7万股，套现超过6亿港元。从2023年3月到现在，王兴的持股比例从22.57%降到了20.61%，累计减持接近2%。

理想汽车CFO李铁去年12月减持了40万股，总裁马东辉也卖了9.67万股。高管集体套现，投资人心里直打鼓——是不是内部人知道什么内幕消息？

原材料价格飞涨，车价却不敢涨

4月底以来，铜价突破8万元/吨，铝价站上2万元/吨，造车成本蹭蹭往上涨。但市场竞争太激烈，理想根本不敢涨价，成本压力全砸自己头上了。

李想还在嘴硬：销量下滑是因为"升级销售体系"

理想汽车在公告里解释，销量下滑是因为"升级销售体系"，还信誓旦旦地说有信心在新车上市前完成调整。李想本人更是强调："我们正在全面升级销售团队。"

这话听着怎么这么耳熟呢？就跟老太太买菜似的——秤杆子翘得老高，篮子里却没多几根菜。

对手都在疯狂降价，理想死扛着不降

零跑C16降价2万，销量立马涨了3000台；小鹏G6降1.5万，周销量直接冲进前五。理想死活不降价，结果6月销量直接跌了11%。

比亚迪更狠，6月份取消"一口价"，改成"以旧换新补2万"，秦PLUS最低9.98万还能砍价。五菱宏光总经理说得太对了："现在卖车就得跟卖白菜一个样。"

技术牌打不动了，故事也讲不下去了

小鹏吹了两年"全球最强智驾"，结果卖得最好的却是10万的MONA。蔚来砸了500亿建换电站，县城销量还不如宝马4S店。理想年初还说"纯电是未来"，现在新车海报上连"续航"两个字都不敢提。

问界M9确实用上了华为ADS3.0，但车主群里讨论最多的却是"怎么关掉自动变道"。这就跟买个会弹钢琴的电饭煲似的——功能花里胡哨，煮出来的饭照样夹生。

下半年生死局：要么降价，要么等死

零跑要证明4.8万台的销量不是昙花一现，得看新车B01能不能复制C16的成功。理想把宝全押在i8上，但问界M8已经降到35万了。小米产能要是再跟不上，YU7的订单迟早被吉利、长城抢走。

蔚来上半年销量垫底，还死撑着不降价。李斌说"四季度要盈利"，投资人都在等着看笑话——乐道L90要是再卖不动，威马的下场就是前车之鉴。

结尾总结

理想汽车的遮羞布，被销量数据扯得干干净净。现在所有车企都在降价，不降价的那个反而成了奢侈品。