20万硬派越野对决：坦克300这三把锁让牧马人直挠头？
天津老哥张师傅攥着方向盘，手心汗津津的。他的坦克300正在河北老掌沟的碎石坡上吭哧吭哧往上拱，后轮卷起的泥点子把后视镜都糊成了马赛克。这车跟着他跑过内蒙的沙丘，钻过川西的垭口，5000公里下来愣是没掉过链子。要问这20万出头的铁疙瘩到底有几把刷子？咱得掰开揉碎了唠。
先说说这车的能耐。张师傅当初选挑战者版就是相中了中央差速锁和分时四驱这对黄金搭档，用他的话说："就跟揣着个瑞士军刀进山似的，啥路况都能比划两下。"上个月在坝上草原陷进泥坑那次，4H模式一挂，蠕行模式自动接管油门刹车，电子限滑跟老中医把脉似的精准，愣是让两吨多的大块头自己"蹭"出来了。要不说现在国产车机灵呢，连脱困都能玩成自动驾驶。
改装圈里管坦克300叫"乐高车"可不是吹的。张师傅虽然还没动真格改装，可早把改装店门槛踩平了。氮气减震、竞技杠、底盘升高，改装店老板拍胸脯打包票："您就按牧马人的标准改，这车底子扛造！"难怪越野老炮都说，坦克300出厂只算半成品，剩下半截得看车主钱包厚度。
不过话说回来，这车也不是全须全尾的完美。张师傅揉着后腰苦笑："过个减速带能给你颠出腰间盘突出。"后排座椅设计也遭人埋汰，车友群里有位骨科大夫直接开麦："这人体工学设计得重新投胎，坐久了比做十台手术还费腰！"要我说，设计师八成是照着骆驼的脊梁骨画的图纸。
油耗这事儿，真是让人又爱又恨。张师傅掐指一算，92号汽油当水喝，五千公里愣是灌进去小五千块的油钱。车友群里有明白人支招："您这带大梁的硬汉，油耗跟牧马人比算客气了！"这话倒也不假，毕竟两吨多的自重摆着，总不能指望铁疙瘩喝露水吧？
方向盘飘这事儿更邪乎。张师傅跑高速时总得跟方向盘较劲："赶上横风路段，感觉手里攥的不是方向盘，是条活蹦乱跳的鲶鱼！"不过越野老司机都门儿清，硬派越野车要的就是这份"野性"，真跟轿车似的四平八稳，那还叫越野车么？
眼瞅着上海车展上亮相的坦克300虎克，车友们哈喇子流了一地。3.0T V6发动机配前后硬桥，活脱脱把牧马人的饭碗抢过来还顺带摔个响儿。虽说35万的预售价让人肝儿颤，可想想百万级越野车的性能，这价钱就跟白捡似的。要不怎么说国产车现在支棱起来了呢？
说到底，坦克300挑战者就像个实在的北方汉子——能扛事儿但不够细致。要是城里代步偶尔撒欢，这车绝对够用。可要真往无人区里闯，还得看征服者版那三把锁的能耐。前桥锁拽着你过沟，后桥锁托着你脱困，中央锁还能省点油钱，这设计就跟天津煎饼果子似的，啥料都给你备齐了。所以说啊，20万买辆能上山下河的硬汉，还要啥自行车？
全部评论 （0）